USS Breckinridge (DD-148) z Charleston Navy Yard, 24. října 1943

USS Breckinridge (DD-148) z Charleston Navy Yard, 24. října 1943

USS Breckinridge (DD-148) z Charleston Navy Yard, 24. října 1943

Zde vidíme torpédoborec třídy Wickes USS Breckinridge v Charlestonu, 24. října 1943. V tento den jí byl odstraněn jeden z trychtýřů.

U.S. Destroyers: An Illustrated Design History, Norman Friedmann. Standardní historie vývoje amerických torpédoborců, od nejranějších torpédoborců až po poválečnou flotilu a pokrývající obrovské třídy torpédoborců postavených pro obě světové války. Poskytuje čtenáři dobré porozumění debatám, které obklopovaly každou třídu torpédoborců a vedly k jejich individuálním rysům.


USS Roe (DD 418)

Rozebrán 30. října 1945.
Zasažený 16. listopadu 1945.
Prodán 1. srpna 1947 a rozdělen na šrot.

Příkazy uvedené pro USS Roe (DD 418)

Upozorňujeme, že na této sekci stále pracujeme.

VelitelZNa
1Richard Martin Scruggs, USN5. ledna 194016. října 1941
2Poručík Cdr. John Newton Opie, 3., USN16. října 194116.října 1942 (1)
3T/Lt.Cdr. Rathel Linwood Nolan, Jr., USN16. října 19428. listopadu 1943
4T/Cdr. Františka Štěpána Stich, USN8. listopadu 19438. září 1944
5T/Cdr. James Pressley Craft, Jr., USN8. září 194429.července 1945 (1)
6Chlap Edwarde Hearn, Jr., USN29. července 194530.října 1945 (1)

Můžete nám pomoci vylepšit naši sekci příkazů
Kliknutím sem odešlete události/komentáře/aktualizace pro toto plavidlo.
Použijte to, pokud zjistíte chyby nebo chcete vylepšit tuto stránku lodí.

Mezi významné události zahrnující Roe patří:

18. ledna 1942
USS Roe vyzvedne 13 přeživších z amerického tankeru Allana Jacksona, který byl toho dne torpédován a potopen německou ponorkou U-66 asi 60 mil východně-severovýchodně od Diamond shoals, Severní Karolína v poloze 35 ° 57'N, 74 ° 20'W.

30. ledna 1942
USS Roe vyzvedává 31 přeživších z amerického tankeru Rochester, který byl torpédován a potopen dříve ten den německou ponorkou U-106 asi 85 mil východně od majáku Chesapeake v poloze 37 ° 10'N, 73 ° 58'W.

8. února 1942
USS Roe vyzvedne 14 přeživších z britského obchodníka Ocean Venture, který byl torpédován a potopen dříve ten den německou ponorkou U-108 poblíž mysu Hatteras v poloze 37 ° 05 'severní šířky, 74 ° 46' západní délky.

22. března 1942
USS Roe vyzvedává 52 přeživších z britského tankeru Athelviscount, který byl torpédován a poškozen německou ponorkou U-202 asi 600 mil východně jihovýchodně od Halifaxu v poloze 38 ° 46'N, 52 ° 44'W. Následujícího dne torpédoborec vrátil většinu posádky opuštěnému tankeru, který byl následně vtažen dovnitř, ale 19 přeživších zůstalo na palubě a později bylo přistálo v New Yorku.

Mediální odkazy


USS Breckinridge (DD -148) mimo Charleston Navy Yard, 24. října 1943 - Historie

(DD-515: dp. 2050 1,376'5 "b. 39'7" dr. 13'9 "s. 35,2 k. Cpl. 329 a. 5 5", 6 40 mm., 7 20 mm., 2 dct., 6 dcp ., 8 21 & quot tt. El.
Fletcher)

Druhý Anthony (DD-515) byl stanoven 17. srpna 1942 v Bath, Maine, společností Bath Iron Works Corp. zahájenou 20. prosince 1942 sponzorovanou slečnou Alice Anthony a slečnou Frances Anthony, vnučkami seržanta Williama Anthonyho a pověřena na bostonském námořním dvoře, 26. února 1943, poručík Comdr. Blinn Van Mater ve vedení.

Torpédoborec zahájil 26. března výcvik shakedownu v zálivu Guantánamo na Kubě a 27. dubna dorazil zpět do Bostonu, kde měl k dispozici nabídku. Poté zamířila do Norfolku ve Virginii, ale 10. května opustila Hampton Roads, směřující do Pacifiku. Po tranzitu Panamským průplavem se Anthony připojil k Pacifické flotile a 31. května dorazil do Pearl Harboru.

Následovaly dva měsíce intenzivního výcviku na torpédoborec. 5. srpna opustila havajské vody na obrazovce konvoje směřujícího přes Pago Pago, Samoa, na ostrov Efate, Nové Hebridy. Anthony upustil kotvu od Efate dne 27. srpna.

Dalších několik týdnů byla věnována více tréninkovým cvičením. Potom, koncem října, byl Anthony mezi torpédoborce doprovázejícími transporty vojsk na Šalamounovy ostrovy k přistání na Bougainville. Zúčastnila se předinvazivního bombardování a zůstala stát, zatímco 1. listopadu přistáli mariňáci na plážích zálivu císařovny Augusty. Ničitelé stáhli do Purvis Bay na Floridském ostrově na 3d. Nicméně, ona se vrátila do Bougainville dne 8. listopadu posílit americké námořní síly z tohoto ostrova. Navzdory četným leteckým útokům vyšel Anthony bez újmy z krytí transportů během jejich úspěšného vykládání. Vtáhla do Tulagi 15. listopadu a brzy začala doprovázet lodě přepravující vojáky a zásoby do různých míst na Šalamounových ostrovech.

Tato rutina byla pro torpédoborec přerušena 20. ledna 1944 rozkazem pokračovat do Bougainvilleského průlivu. Tam Anthony narazil na několik malých japonských lodí a zničil dělový člun a několik člunů, než obnovil své eskortní povinnosti.

Loď se rozjela 15. února, aby vyslala skupinu LST na místa přistání na Zeleném ostrově. Ačkoli byl Anthony původně určen k plnění úkolů podpory střelby, americká vojska se při výstupu na břeh setkala s takovým nepřátelským odporem, že nebyla povinna tento úkol provést.

Po krátkém oddychu v Purvis Bay se torpédoborec plavil 23. února, aby se zúčastnil bombardování nepřátelské pevnosti v Rabaulu na ostrově New Britain. Poté, během března, zakryla invazi na ostrov Emirau, než sloužila jako doprovod na několika zásobovacích trasách mezi Guadalcanalem a Emirau.

24. dubna byl Anthony zařazen do služby u bojové pracovní skupiny. Torpédoborec prošel Nové Mexiko (BB-40), Idaho (BB-42) a Pensylvánie (BB-38) do Austrálie. Válečné lodě dorazily do Sydney a 29. po týdnu svobody v tomto městě Anthony 6. května zvážil kotvu, aby se vrátil do Purvis Bay.

Po krátkém výcviku se Anthony a skupina lodí plavili 2. června k invazi do Marianas. 8. dorazili do Kwajaleinu, aby natankovali, a pak se otočili na západ k Marianas. Dne 14. června torpédoborec vystřelil ze svých zbraní na Saipan a další den prověřil další lodě během přistání na Saipanu. Dne 16. bombardovala Guam. Torpédoborec se poté odpojil a připojil se k Task Force 58, Task Force Fast Carrier. Mezi její povinnosti pak patřilo prověřování nosičů a záchrana sestřelených letců.

Dne 8. července, Anthony začal poskytovat obtěžující palbu na Guamu a bombardování pokračovalo několik dní. Když se mu ulevilo, torpédoborec pokračoval do Eniwetoku, aby natankoval a přijal zásoby. 21. července se vrátila k akci mimo Guam a převzala protiponorkovou hlídkovou službu.

Dne 10. srpna dostal Anthony rozkaz pokračovat na Havaj. Udělala mezipřistání v Eniwetoku, než dorazila 20. října do Pearl Harboru. Tam byla loď krátce vysazena na opravu a poté se zúčastnila výcviku mimo Maul. Anthony se plavil pro Ulithi dne 15. září a bezpečně dorazil do této laguny 3. října. Krátce poté se torpédoborec rozjel, aby se vrátil na západní pobřeží USA.

Brzy poté, co se 25. října dostala do San Franciska, Anthony vstoupil na generální opravu loděnice Mare Island. 13. prosince opustila loděnici a odjela na týden aktualizačního školení do San Diega. Torpédoborec opustil konvoj směřující na Havaj ze západního pobřeží 20. prosince a 30. března dorazil do Pearl Harboru.

Tam zahájila přípravy na nadcházející operace v Iwo Jimě. Anthony a další lodě invazních sil se rozjely 27. ledna 1945 a zastavily na cestě v Eniwetoku a Guamu. Torpédoborec byl přidělen na obrazovku transportů s rezervou 71 orces. Prováděla pobřežní bombardování a noční obtěžující palbu až do 6. března, kdy se rozběhla na Filipínách.

Anthony zakotvil v San Pedro Bay 13. března. Loď se začala připravovat na útok na Okinawu. 27. března opustila filipínské vody a 1. dubna dorazila na stanici u Okinawy. Ale pro jednu cestu do Ulithi torpédoborec zůstal v nebezpečných vodách tohoto opuštěného ostrova a prováděl palebnou podporu, prověřování a radarové hlídky až do konce června. Během této doby podstoupila několik japonských leteckých útoků a tvrdila, že sestřelila pět nepřátelských letadel. 27. května kami- zaútočil na Anthonyho a její sesterskou loď Braine (DD-630). Když se dvěma podařilo narazit do Braine, Anthony vzal všechny přeživší na palubu a odtáhl poškozené plavidlo do Kerama Retto.

Anthony měl další blízký hovor 7. června. Zatímco byla na radarové demonstrační stanici, byla znovu napadena nepřátelskými letadly. Kamikadze prsklo podél levoboku torpédoborce, zanechalo v jejím trupu velkou díru a na této straně odneslo záchranná lana a sloupky na 25 stop. Pět členů posádky buď vyskočilo, nebo bylo vyhozeno do vody, ale všichni byli uzdraveni. Loď zůstala ve službě až do 24., poté se vrátila do Leyte na Filipínách, aby byla k dispozici.

Dne 13. července se Anthony rozběhl na protiplavobní akci u čínského pobřeží mezi Foochowem a Wenchowem. Poté, co se Anthony dotkl na Okinawě kvůli tankování a doplnění, zahájil 26. července další vymetení z ústí řeky Jang -c '. Ničitel se vrátil na Okinawu 1. srpna a operoval z této základny až do konce nepřátelských akcí o čtrnáct dní později.

Anthony se plavil 7. září pro službu podporující okupaci Japonska. Prováděla minové průzkumy u Nagasaki a Saseba a poté 29. září zakotvila v Sasebu, An be the voyage home 17. listopadu a po zastávkách v Midway a Pearl Harbor konečně dorazila do San Diega. Krátce poté se rozjela na východní pobřeží a tranzitovala Panamským průplavem na cestě do Charlestonu, S.C.

Konzervační práce začaly krátce po jejím příjezdu do Charlestonu, aby byla loď připravena k deaktivaci. Anthony byl 17. dubna 1946 vyřazen z provozu, v záloze, 17. dubna 1946. Dne 17. ledna 1958 byl torpédoborec zapůjčen Spolkové republice Německo. Byla vrácena do vazby USA a současně vyškrtnuta ze seznamu námořnictva dne 15. dubna 1972. Loď byla poté 27. června 1972 prodána do západního Německa za kanibalizaci. a sešrotováním.


USS Rowan (DD 782)

USS ROWAN byl jedním z torpédoborců třídy GEARING a čtvrtou lodí v námořnictvu, která nesla jméno. ROWAN byl vyřazen z provozu 18. prosince 1975 a vyřazen ze seznamu námořnictva 30. ledna 1976. Následně převeden do Čínské republiky 1. června 1977, loď najela na mělčinu 22. srpna 1977, zatímco byla v závěsu na Tchaj -wan. Vrak byl odepsán jako celková ztráta a později byl zachráněn po částech.

Obecná charakteristika: Ocenění: 1942
Keel položen: 25. března 1944
Zahájeno: 29. prosince 1944
Uvedení do provozu: 31. března 1945
Vyřazeno z provozu: 18. prosince 1975
Stavitel: Todd Pacific Shipyards Inc., Seattle, Washington.
Konstrukční loděnice FRAM I: Philadelphia Naval Shipyard, Philadelphia, Penn.
Období konverze FRAM I: 1963 - květen 1964
Pohonný systém: čtyři kotle, převodové turbíny General Electric 60 000 SHP
Vrtule: dvě
Délka: 119,2 metrů
Nosník: 41 stop (12,5 metru)
Ponor: 5,7 metru
Zdvihový objem: cca. 3 400 tun při plném zatížení
Rychlost: 34 uzlů
Letadlo po FRAM I: dva DASH drony
Výzbroj po FRAM I: jeden odpalovací zařízení raket ASROC, dvě dvojitá uchycení 5 palců/38 ráže, torpédomety Mk-32 ASW (dvě trojitá uchycení)
Posádka po FRAM I: 14 důstojníků, 260 narukovaných

Tato část obsahuje jména námořníků, kteří sloužili na palubě USS ROWAN. Není to žádný oficiální seznam, ale obsahuje jména námořníků, kteří předložili své informace.

USS ROWAN byla stanovena 25. března 1944 společností Todd Pacific Shipyards Inc., Seattle, Washington. Zahájena 29. prosince 1944 pod záštitou paní David S. W. A. ​​Dunn ve vedení.

Po dokončení shakedownu z jižní Kalifornie se ROWAN vrátil do Puget Sound. Dne 20. července odešla ze Seattlu na Havaj, odkud pokračovala na Okinawu. Když dorazila po kapitulaci Japonska, zůstala v Ryukyu až do 9. září, poté se přesunula do Japonska, kde do prosince podporovala okupační síly. Na konci prosince se vrátila zpět na Okinawu, odtud koncem ledna 1946 pokračovala do Spojených států.

Po příjezdu do San Diega dne 10. února byla ROWAN znehybněna až do února 1947, kdy obnovila operace podél západního pobřeží a v havajských vodách. O šest měsíců později byla nasazena v západním Pacifiku (WestPac) pro operace v japonských, čínských a korejských vodách. Ona se vrátila do San Diega dne 30. dubna 1948 provedla místní operace do roku 1949, a znovu nasazen na WestPac od března do listopadu téhož roku.

Dne 25. června 1950 severokorejská armáda překročila 38. rovnoběžku do Korejské republiky. O šest týdnů později se ROWAN plavil do Japonska. Přijela do Yokosuka dne 19. srpna, přesunuta do Sasebo 21. a 25. dne zahájila činnost mimo Koreu.

Dne 12. září odešla Sasebo na svou první podpůrnou misi pro válečné obojživelné přistání. Dne 15. dorazila z Inchonu s poskytnutou podporou TF 90, zatímco 1. a 5. námořní pěchota vyrazily na břeh, poté zůstaly v oblasti, dokud se spojenecké síly nevrátily přes 38. rovnoběžku. Dne 3. října opustila Inchon, aby se ujala povinností u korejského východního pobřeží.

V polovině října přijel ROWAN s útočnou silou Wonsan. Jihokorejské síly však obsadily toto město před „dnem D“, 20. října, a 1. námořní pěchota byla vysazena na poloostrově Kalma 26. dne. ROWAN zůstal v oblasti Wonsan, do listopadu poté poskytl podporu střelby a sloužil jako strážce letadel, zatímco síly OSN tlačily do Yalu a poté ustoupily. V únoru 1951 se plavila domů.

Místní a havajské výcvikové operace obsadily zbývající část roku a počátkem ledna 1952 ROWAN opět zamířil do Koreje. Do 15. února byla zpět v oblasti Wonsan. O sedm dní později při hlídce v severní zatáčce zasáhla přímý zásah severokorejské pobřežní baterie na levoboku, která poškodila 40mm dělo, její radar a nástavbu. Během následujícího duelu ROWAN a JAMES E. KYES (DD 787) zničili tři zbraně a skládku munice.

Do června ROWAN pokračovala v operování mimo zaplněný poloostrov na podporu střelby a zákazů mise a jako hlídač letadel a doprovod dopravců. Na konci června zapařila na jih, do července sloužila na tchajwanských hlídkových silách, poté se krátce vrátila do Koreje a na konci měsíce se plavila do San Diega.

ROWAN byla zpět v západním Pacifiku na svém třetím korejském turné do poloviny dubna 1953. Znovu operovala z Koreje přes jaro a v červenci přešla na tchajwanskou hlídkovou službu. V srpnu se vrátila do Koreje a do září vedla hlídky u tohoto pobřeží, aby zachovala neklidné příměří, které začalo koncem července. Dne 2. října odešla Yokosuka do Kalifornie.

Po Koreji zůstal ROWAN v aktivní službě. V průběhu padesátých let a do šedesátých let se střídala mezi úkoly u 7. flotily v západním Pacifiku a operacemi a cvičením s 1. flotilou mimo západní pobřeží Ameriky a v havajské oblasti. Na počátku šedesátých let také podporovala vědecké experimenty: získání kapsle NERV obsahující informace o zemské atmosféře (září 1960) a účast na operaci „Dommie“, jaderných testech v oblasti Vánočního ostrova (březen-červenec 1962).

Dne 3. června 1963 odjel ROWAN ze San Diega na přestavbu FRAM (Fleet Rehabilitation and Modernization) I ve Philadelphia Naval Shipyard. O rok později se vrátila do Kalifornie s vylepšenými obytnými prostory, aktuální komunikací a zbraňovými systémy ASROC a DASH. Místní operace ji zavedly na podzim a 5. ledna 1965 obnovila svůj plán nasazení WestPac, tentokrát do jiné bojové oblasti - Vietnamu.

Z Vietnamu do léta poskytovala podporu střelby jednotkám vietnamského námořnictva a spojeneckých pozemních sil během operací v oblasti Qui Nhon a sloužila na hlídce „Tržní čas“, aby zablokovala pobřežní logistickou linii komunistů. V srpnu se vrátila do San Diega, ale v květnu 1966 byla zpět u jižního vietnamského pobřeží, aby podpořila vietnamské jednotky v oblasti IV. Sboru. Později ke svým aktivitám přidala službu hlídače letadel, pokračovala ve vietnamských operacích až do srpna, kdy odešla do San Diega a více „rutinních“ povinností u 1. flotily.

V listopadu ROWAN sloužil jako dělostřelba a ASW Schoolship v San Diegu. V prosinci provedla hodnotící testy mimo Kalifornii. Většina roku 1967 byla vynaložena na přípravu nebo na generální opravu. Na podzim obnovila nasazení 7. flotily na podporu pozemních operací ve Vietnamu, tentokrát v oblastech IV. A II. Sboru a na stráži letadel v Tonkinském zálivu. Oddělen v dubnu 1968, ROWAN se vrátil k 7. flotile dne 6. dubna 1969 a po operacích v Japonském moři znovu sloužil u Vietnamu a v září se vrátil do San Diega pro místní operace, které ji zavedly do roku 1970.

Koncem ledna 1970 vstoupila do generální opravy v suchém doku v námořní loděnici Hunter's Point. Generální oprava ROWAN byla dokončena 15. června a do 8. září se vrátila k normálnímu provozu u pobřeží jižní Kalifornie. K tomuto datu byla přesunuta do západního Pacifiku, kde často operovala podél vietnamského pobřeží.

ROWAN se vrátila do USA až 12. března 1971. Po příjezdu do San Diega pokračovala v operacích u západního pobřeží a byla nadále tak zaměstnána až do října. Dne 20. října 1971 se ROWAN opět zapařil na západ ze San Diega, směřující do japonské Yokosuky a nakonec na pobřeží Vietnamu. Tentokrát odešla na prodloužené nasazení a zůstala v západním Pacifiku až do roku 1973.

ROWAN vyřazen z provozu dne 18. prosince 1975, byl vyškrtnut ze seznamu námořnictva dne 30. ledna 1976 a byl převezen do Čínské republiky dne 1. června 1977. Během tažení na Tchaj -wan torpédoborec najel na mělčinu 22. srpna 1977. Odepsán jako celkem ztrátu, vrak byl později zachráněn pro části.

ROWAN získal čtyři bitevní hvězdy za korejské služby a jedenáct za vietnamské služby.


USS Laffey (DD-724)

Autor: JR Potts, AUS 173d AB | Naposledy upraveno: 31.10.2020 | Obsah a kopie www.MilitaryFactory.com | Následující text je exkluzivní pro tento web.

USS Laffey (DD-724), torpédoborec amerického námořnictva Allena M. Sumnera, byl pojmenován po námořníkovi Bartlettovi Laffeyovi, který byl přidělen k posádce houfnice s dělem 12 liber na dělovém člunu na zádi, USS Marmora. Během útoku společníka v roce 1864 mu byla udělena Medaile cti (MOH) za pobyt u jeho zbraně pod trvalým těžkým útokem (v této době byla jedinou medailí, kterou Unie měla, MOH). Brzy poté válečné oddělení začalo vytvářet dodnes používanou medailovou strukturu, která šetří MOH pro akce „nad a za“. Laffeyova cena je poctou jeho činům, ke kterým došlo 5. března 1864 v Yazoo City v Mississippi.

USS Laffey měla svůj kýl položený v Bath, Maine v Bath Iron Works 28. června 1943 a po dokončení byla uvedena do provozu 8. února 1944. Třída byla často označována jednoduše jako „Sumnerova třída“, tato třída se vyznačuje dvojicí 5palcových dělových věží (každá je řízena systémem řízení palby Mark 37), dvojitými kormidlami, dalšími protiletadlovými zbraněmi a mnoha dalšími vylepšeními začleněnými do předchozí třídy Fletcher, jako je její Mlk6 8500 ot / min gyroskop. Další výzbroj obsahovala torpédomety 10 x 21 palců (530 mm), 6 x hloubkové projektory náboje a 2 x hloubkové nabíjecí dráhy. Její výtlak 3 316 tun jí nezabránil v provádění zatáček podobných kočičím kvůli rychlosti 34 uzlů a výše zmíněnému uspořádání dvojitého kormidla.

Loď přijala její posádku a během následujících 20 dnů dokončila zkoušky v karibských vodách a vrátila se do Washingtonského námořního dvora, aby obdržela její příkazy k plavbě. Byla nařízena do Norfolku, aby sloužila jako školní loď, a v polovině května se v newyorském přístavu formoval konvoj - Laffey zavolal, aby tam pokračoval do doprovodu do Anglie. Přechod byl bezproblémový, ale poskytl Laffeyově posádce čas na vrtání a vstup do role protiponorkového boje eskortního doprovodu (ASW). Po doprovodu do Anglie obdržela USS Laffey nové rozkazy, aby se připravila na invazi do kontinentální Evropy. Další zásoby a munice byly naloženy do všech dostupných prostor, protože se očekávalo prodloužené ostřelování a požadavky ASW. 3. června 1944 se odpařila na normandské pláže doprovázející flotilu pomalých remorkérů, dva holandské dělové čluny a několik velkých vyloďovacích plavidel. Za úsvitu v den D, šestého června, dorazila Laffey se svými obviněními z pláže Utah ve Francii spolu s více než 5 000 dalšími loděmi všech typů.

Mezi 6. a 12. červenem dostal Laffey rozkaz na pevnině prověřovat a bombardovat postavení zbraní. Laffey byl také umístěn do služby ASW a pronásledoval nepřátelské ponorky, které torpédovaly torpédoborec Nelson. Byla přidělena k bitevní lodi USS Nevada a Bombardment Group 2 při ostřelování německých silných stránek ve Francii. Přijela do Belfastu 1. července 1944 a odplula domů a do Bostonu dorazila 9. července. Zůstala měsíc v opravárenském doku a dostala nové elektronické vybavení. 25. srpna dorazila zpět do Norfolku. Tam obdržela zásoby a několik změn v posádce a během 24 hodin odjela přes Panamský průplav do Pearl Harboru na Havaji. 23. října po tréninku odešla do Pacific Theatre a do Ulithi dorazila 5. listopadu. Tam se Laffey připojil k Task Force 38 při útoku na japonskou dopravu a letiště na Filipínách.

Laffey se vrátil do Ulithi 22. listopadu a stanovil nový směr pro záliv Leyte s Destroyer Squadron 60. V provozu u 7. flotily torpédoborec prověřil bitevní lodě proti nepřátelským ponorkovým a leteckým útokům a zakryl obojživelné vylodění v Ormoc Bay. Na začátku prosince byla ukotvena v San Pedro Bay, Leyte kvůli seřízení a připojila se k Close Support Group 77,3, která na začátku prosince odletěla do Mindoro, aby pomohla podpořit další přistání. Poté, co byl stanoven předmostí, Laffey doprovodil prázdné vyloďovací plavidlo zpět do Leyte a v polovině prosince dorazil do zálivu San Pedro. V únoru loď podporovala TF 58, zatímco dopravci prováděli nálety na Tokio a leteckou podporu námořní pěchoty bojující na Iwo Jimě. V březnu 1945 byla převezena do TF 54 v Ulithi a připravila její posádku na výcvik na invazi na Okinawu.

14. dubna 1945 byl Laffey přidělen k službě radarové demonstrační stanice asi 48 mil severně od Okinawy v Japonsku. Měla odrazit veškeré letecké útoky proti Task Force 54, která nyní prováděla podpůrné mise pro okinawské invazní síly. Během prvního dne na demonstrační službě se Laffey připojil k dalším torpédoborcům při odrazení japonských leteckých útoků. Výsledkem bylo 13 sestřelených nepřátelských letadel. 16. dubna byla Laffey a její podpůrné lodě - LCS 56 a LCS 151 - objednány na novou hlídkovou stanici 50 mil od Okinawy.

Lodě Supporting Landing Craft Support byly navrženy tak, aby poskytovaly palebnou sílu během obojživelných přistání. Říkalo se jim „Mighty Midgets“ a jednalo se o malá plavidla s 71 důstojníky a muži. Loď byla vybavena těžkou výzbrojí, jedním 3palcovým dělem vpřed, dvěma 40mm dělovými děly a dvěma 40mm palubními děly - jedním vpřed a jedním na zádi - a čtyřmi 20mm děly - dvěma levobokem a dvěma pravobokem. Kromě toho tam byly čtyři 0,50 cal těžké kulomety a deset raketometů MK7. Po podpoře vylodění se lodě LCS, které neměly radar, přesunuly ze břehu, aby podporovaly torpédoborce na hlídce.

Z nové taktické reklamy se stala radarová „obrazovka“ torpédoborců tvořících kruh kolem invazní síly, která má fungovat jako systém včasného varování před nepřátelskými letadly, ponorkami a hladinovými loděmi. V tento den byla Laffey a její podpůrné plavidlo posádkou radarové hlídkové stanice č. 1, nejblíže japonské pevnině. Poslední čtyři torpédoborce, které byly přiřazeny k této stanici, byly napadeny letouny Kamikaze. V 7:45 její radar zachytil jedno letadlo šest mil od přístavní čtvrti. Laffeyova 5palcová, radarem usměrněná děla zahájila palbu. Na tři míle daleko odhodilo japonské letadlo „Val“ bombu a obrátilo ocas zpět do Japonska.

Brzy v 8:39 se na radaru objevilo padesát japonských letadel. Let zahrnoval střemhlavé bombardéry „Val“ a „Judy“ a také torpédová letadla „Kate“. Jednalo se o starší japonská vojenská letadla, která byla nyní odsunuta k sebevražedným útokům a plná výbušnin. První útok začal tím, že čtyři Vals dva zaútočili na úklonu, takže kapitán Beckman nařídil tvrdou levici, 30 stupňů, aby Laffey vystřelil z boku na blížící se letadlo. Nejprve se otevřel 5palcový a poté 40mm kanón. Na druhé straně se rozsvítilo 20 mm a akce skončila jediným výstřelem ráže .50. Oba Valsové byli sestřeleni, ale další dvě nepřátelská letadla zvládla útok zezadu - oba útočníci však byli „postříkáni“, aniž by byla loď zasažena. Judy zaútočila na pravobok, ale byla podobně sestřelena - celkem sestřelilo nepřátelské letadlo v této jediné akci už pět. Z přístavu další Judy zaútočila a bombardovala loď, ale nakonec byla sestřelena velmi blízko Laffey.

Škola Kamikaze naučila své piloty používat jednu ze dvou testovaných metod útoku. Prvním byl útok z vysokého úhlu začínající na 20 000 stop, klesající na 5 000 stop ve vertikálním ponoru přímo na cíl. Útok z nízkého úhlu začal na 40 stop, aby se vyhnul radaru. Když se pilot přiblížil k cílovému plavidlu, prudce vytáhl až 1 500 stop a vplížil se k vertikálnímu ponoru na loď.

V 8:43 hod. Zaútočilo na zádí letadlo Val a Laffeyovo protiletadlové pole protrhlo benzínovou nádrž útočníkům, a když Val proťal záď, ohnivý plyn se rozlil na palubu lodi. V devátém útoku Kamikaze z přístavu letoun využil nízký útok, ale nevylezl podle očekávání. Udržoval se nízko, cíl byl pod dosahem 5palcového děla, což umožňovalo Kate volnou cestu do Laffey-letadlo narazilo do 20mm dělového držáku uprostřed lodi a zabilo tříčlennou posádku. Kouř z výsledného útoku byl těžký na zádi a Val, využívající kouř jako clonu, zaútočil na zadní čtvrtinu. Letadlo narazilo do lodi, explodovalo a poslalo do paluby úlomky paliva a bomb. Podpůrná loď LCS 51, která byla blízko střelby z letadla, byla svědkem hořících mužů na palubě Laffeyho, kteří skočili přes palubu. V 8:56 měl 5palcový držák 53 na zádi přímý zásah a zabil 6 ze 14 mužů v hoře. Val proletěl nad Laffey a zamířil na LCS 51, odpařující se z přístavní čtvrti Laffey. V reakci na to LCS 51 zamířila a sestřelila nepřátelské letadlo, ale padající motor zasáhl loď, poškodil ji a zranil některé členy posádky.

Laffeyova zadní část zůstala hořet, což donutilo kapitána snížit rychlost ve snaze zabránit rozdmýchávání plamenů a podpořit jeho šíření. Val využil příležitosti a zahájil bombový útok, svrhl 500lb vysoce výbušnou (HE) bombu, která zasáhla přímo na zadní část a zasekla kormidla o 27 stupňů do přístavu. Z čista jasna byly vektorovány čtyři FM 2 Grumman Wildcats z letky VC94, přiřazené k nosiči USS Shamrock Bay, aby pomohly zachránit Laffey. Zbývajících 40 japonských letadel stále útočilo na torpédoborec, zatímco se Wildcats podle libosti zabývali. Dvě japonská letadla se dostala obranou Wildcat a obě zasáhla Laffey. Divoké kočky sestřelily šest kamamikaz a když jim došlo palivo, musely se odlomit a vrátit se ke svému nosiči. Do této doby zasáhlo Laffey pět Kamikazů spolu se třemi zásahy shozených bomb - nicméně jako zdánlivě zbitá bojovnice s cenami, která zevnitř obnovila bojového ducha, stále ležela nad vodou a střílela na nepřítele.

Brzy se nad nimi objevilo dvanáct stíhaček F4U Corsair bojové letecké hlídky, které zaútočily na zbývajících 30 japonských letadel. Jeden z letounů F4 následoval „Oscara“ při sebevražedné jízdě a viděl, jak japonské letadlo narazilo na paži dvora a srazilo letadlo do vody. Corsair byl těsně za sebou a narazil do radarové antény lodi, poškodil letadlo a přinutil pilota vyskočit do vody. F4U sestřelil 22. a poslední útočící japonské letadlo. Po 80 minutách boje Laffey zasáhlo nejméně šest kamikadek a čtyři bomby, přičemž přišla o 32 členů posádky a dalších 71 bylo zraněno. Mnozí na palubě cítili, že loď měla být opuštěna, ale byla překvapivě zachráněna kapitánem, který vzdorovitě prohlásil: „Nikdy neopustím loď, dokud může střílet zbraň“.

Laffeyova posádka uhasila požáry a pohřbila ji mrtvou. Poté byla odvlečena na dočasnou opravu na Okinawu. Po dokončení těchto oprav se torpédoborec plavil na západní pobřeží USA přes Saipan, Eniwetok a nakonec na Havaj, nakonec dorazil do Tacoma ve Washingtonu 24. května 1945. Tam vstoupila do suchého doku v Todd Shipyard Corporation. V září byly dokončeny opravy, na které se poté vydala do San Diega, ale na cestě se v husté mlze srazila s PC-815. Po dalších opravách oficiálně plula do Pearl Harbor na Havaji. Laffey pak působil v havajských vodách až do 21. května 1946 (válka skončila v září 1945). Byla přidělena k účasti na „operaci Crossroads“, testech atomové bomby na atolu Bikini, aby sbírala vědecká data o výsledné explozi. Pro svou účast na výbuchu byla Laffey povinna podstoupit radioaktivní dekontaminaci pískováním a natřením všech podmořských povrchů a částečnou výměnou potrubí slané vody a odpařovačů. Po dekontaminaci se plavila na americké západní pobřeží přes Pearl Harbor a do San Diega dorazila na konci srpna 1946. 30. června 1947 byla vyřazena z provozu a vstoupila do Pacifické rezervní flotily.

Laffey byla znovu uvedena do provozu na konci ledna 1951 a v polovině ledna 1952 se plavila na Korejský poloostrov, aby se zúčastnila akcí korejské války. Do divadla dorazila v březnu. Loď operovala s TF 77, která prověřovala americké letadlové lodě USS Antietam a USS Valley Forge. Laffey byl také při mnoha příležitostech použit k ostřelování komunistických pevností. Poté, co skončila její angažovanost v Koreji, plula na americké východní pobřeží a operovala v Karibiku jako součást skupiny lovců a zabijáků až do února 1954. V červnu téhož roku znovu cestovala po Koreji a v srpnu 1954 se vrátila do Norfolku. V říjnu 1956 Laffey poté odešel z Norfolku do středomořských vod během Suezské krize (29. října - 7. listopadu) zahrnující Izrael, Spojené království a Francii proti Egyptu, palestinským silám a podpoře prostřednictvím Sovětského svazu. Jakmile tam byl, přidala se k 6. flotile na hlídce poblíž izraelsko-egyptských hranic.

Po návratu do Norfolku v únoru 1957 plavidlo hlídkovalo podél pobřeží Atlantiku. 3. září 1958 byla poté povolána k provádění operací NATO u pobřeží Skotska. Odtamtud se vrátila k 6. flotile ve středomořských vodách, dokud se v prosinci téhož roku nevrátila domů do Norfolku. Následující červen křižovala Karibik a v srpnu 1959 byla znovu nasazena do Středozemního moře. V prosinci uskutečnila přístavní volání do Massany, Eritrey a Ras Tanury v Saúdské Arábii. Torpédoborec operoval v Perském zálivu až do konce ledna 1960, teprve poté se v únoru vrátil do Norfolku. Laffey poté operoval z Norfolku a v říjnu navštívil belgické Antverpy. V říjnu se vrátila do Norfolku a v lednu 1961 byla povolána zpět do Středomoří.

Od října 1963 do června 1964 operoval Laffey podél východního pobřeží jako loď ASW. V červnu 1964, když byla studená válka proti Sovětskému svazu v plném proudu, byla nasazena do středomořské oblasti na pozorovací misi a pozorovala výcvik sovětských námořních sil ve středomořských vodách. Laffey pokračoval v každoročních plavbách po Středomoří se 6. flotilou a plavil se v mnoha operačních a výcvikových cvičeních přes Atlantický oceán a Karibské moře. 29. března 1975 byla USS Laffey opět vyřazena z provozu.

USS Laffey DD-724 získala za svoji službu ve 2. světové válce pět válečných hvězd a také citaci americké prezidentské jednotky. Za své akce v korejské válce získala Laffey další dvě bitevní hvězdy plus citaci korejské prezidentské jednotky a také pochvalu Meritorious Unit.

Na rozdíl od mnoha historických amerických plavidel z 2. světové války, která byla bez okolků prodána do šrotu, byl Laffey zachován jako pamětní válečná loď, která měla být zakotvena v Patriots Point v Charlestonu v Jižní Karolíně. V roce 1986 byl DD-724 formálně uveden jako národní kulturní památka, aby plavidlu poskytl náležitou ochranu. V důsledku netěsného trupu byl Laffey odtažen do suchého doku za účelem opravy za cenu 9,2 milionu dolarů. V dubnu 2010 dosáhla Clemsonova univerzita s organizací Patriots Point nájemní smlouvy na kotvení lodi USS Laffey sousedící s majetkem Clemsona na bývalé základně amerického námořnictva v přístavu North Charleston. V současné době ji nelze cestovat a dlouhodobými plány je přesunout ji někdy v budoucnu zpět do Patriots Point.


Služba námořnictva Spojených států (1919–1940) Upravit

Loď byla vypuštěna 14. ledna 1919 společností Mare Island Navy Yard sponzorovanou paní F. W. Kelloggovou. Claxton pověřen 13. září 1919 velitelem poručíka F. T. Leightonem.

Claxton operovala na západním pobřeží do 18. června 1922, kdy byla vyřazena z provozu v San Diegu v Kalifornii. Znovu zprovozněna 22. ledna 1930, sloužila na západním pobřeží a na výcviku rezerv z New Orleans až do září 1933, kdy nastoupila do letky speciálních služeb pro hlídkovou službu u Kuby. Mezi lednem a listopadem 1934 byla v rotující záloze v Charlestonu, poté se vrátila ke kubánským hlídkám až do října 1935. Po cvičení s Battle Force byla v letech 1936 a 1937 přidělena k námořní akademii, čímž uskutečnila tři pobřežní plavby.

Povinnost Squadron 40-T, vytvořená k hlídkování evropských vod chránících americké zájmy během občanské války ve Španělsku, obsazena Claxton od října 1937 do listopadu 1938. V lednu 1939 se vrátila do služby na Námořní akademii, ale v září začala službu na hlídce neutrality mimo Floridskou úžinu. V lednu a únoru 1940 hlídkovala u pobřeží Nové Anglie a po výcvikových plavbách na východním pobřeží dorazila 21. listopadu 1940 do Halifaxu v Novém Skotsku. 26. listopadu byla doručena britským úřadům na torpédoborce pro základny výměna. Byla vyřazena z provozu 5. prosince 1940 a uvedena do provozu v Royal Navy stejný den jako HMS Salisbury.

Služba u královského námořnictva (1940–1944) Upravit

HMS Salisbury, jako torpédoborec třídy Town, dorazil do Belfastu v Severním Irsku 30. prosince 1940 do služby u velitelství západních přístupů doprovázejících atlantické konvoje. V dubnu a květnu 1942 se přidala k doprovodu americké letadlové lodi USS Vosa na jejích dvou cestách k odletu letadel na obleženou Maltu. Návrat do Clyde, HMS Salisbury byl upraven pro escortní službu obchodní konvoje odstraněním tří původních kanónů ráže 4 "/50 a jednoho z držáků trojitých torpédometů, aby se snížila hmotnost horní části pro dodatečné uložení hloubkové nálože a instalace ježka. [1] Salisbury hlídala konvoje vojsk v Atlantiku až do září, kdy byla přidělena ke kanadskému královskému námořnictvu. Umístěný v St. John's, HMS Salisbury sloužila na místní eskortní službě až do listopadu 1943, kdy s dostupnějším novějším doprovodem byla umístěna do péče a udržovacího stavu v Halifaxu v Novém Skotsku a vyplatila se 10. prosince 1943. Byla prodána do šrotu 26. června 1944 ve Vancouveru, Britská Kolumbie.


Námořník Robert Blake, americké námořnictvo

Na Štědrý den roku 1863 námořník amerického námořnictva Robert Blake ukázal statečnost jako puškovou zbraň na palubě dělového člunu USS Marblehead, když najal konfederační vojáky na John's Island. Jeho počáteční role nebyla určena k boji, byla uvedena jako kontraband, ale po zásahu proti útočící konfederační houfnici v Lageriville, největším ostrově v Jižní Karolíně, byli jeho velitelé ohromeni.

Nadporučík Richard W. Meade, velící důstojník Marblehead, ve zprávě napsal, že „Robert Blake, kontraband, vzbudil můj obdiv chladným a statečným způsobem, jakým sloužil puškové pušce“.


Takto skutečný McCoy pašoval rum během prohibice

Publikováno 4. května 2021 16:37:36

Fráze „je to skutečný McCoy“ pochází z doby v americké historii, kde byl nepopulární zákon otevřeně neuposlechnut. Prohibice přežila Roaring Twenties jako nástroj hnutí střídmosti. Z nezaměstnaných se v podstatě přes noc stali bohatí gangsteři. Nejslavnějším pašerákem ve státech byl gentleman, ne gangster. Ve skutečnosti technicky nikdy neporušil zákon.


Wall of Honor - zesnulí členové

K návratu použijte tlačítko Zpět

Koordinátor informací a akcí: Kontakt
Ed Lynch na čísle 203-686-0473 nebo e-mailem
Ray Bednarz na 860-690-5833 nebo e-mailem
Clark Doehr na 203-213-3328 nebo e-mailem
Otázky na webové stránky: kontaktujte Peter Burch na čísle 203-238-7784 nebo e-mailem
Dary: šek splatný „Starožitným veteránům“, pošta na Meriden Senior Center, 22 West Main St., Meriden CT 06451
Krizová linie veteránů:1-800-273-8255 (poté stiskněte 1)

Novinky:
& gt Klikněte zde - Záznamový deník o Dicku Eganovi - 4. července 2020
& gt
Klikněte zde - USS Nicholas Commissioning Plaque and Flag on the USS Missouri (Pearl Harbor) - 3. října 2015
& gtKlikněte zde - Předání medailí a stuh Ed Lynchové americkou kongresmankou Elizabeth Esty - 19. února 2015
& gtKlikněte sem - Video Jacka O'Neilla na USS Missouri na Havaji - listopad 2014
& gtKlikněte sem - příběh Jacka O'Neilla v Meriden Record -Journal ohledně USS Nicholase
& gt Klikněte sem - článek o náboru záznamů do deníku (31.1.14

Hymna pro veterináře:Klikněte zde


Průvod Meriden Memorial Day - 25. května 2015


Průvod Meriden Memorial Day - 26. května 2014
Video spustíte kliknutím na šipku


Video spustíte kliknutím na šipku

Emilio Alier
Emilio Alier se narodil v Portoriku v roce 1956, ale o měsíc později se přestěhoval do New Haven, CT. Poté, co prošel místním školským systémem a promoval, se v roce 1974 přihlásil k americkému letectvu a byl poslán na 10 týdnů základního výcviku do Lackland AFB v Texasu a poté na osm měsíců do Sheppard AFB v San Antoniu TX, aby byl vyškolen v oblasti životního prostředí. zdraví. Další 3 a 12 let byl umístěn v Randolph AFB v Texasu, kde pracoval jako zdravotník v oblasti veřejného zdraví a pracoval na klinice i v nemocnici. Mezi další povinnosti patřilo testování vody, odběr vzorků vzduchu, kontrola znečištění, testy sluchu pro piloty a výcvik v reakci na útoky jaderné a chemické války. Během svého čtyřletého zařazení byl krátce přidělen ke službě ve 48 státech a také viděl službu v Turecku a Mexiku (výcvik s místními jednotkami).

V roce 1978 byl propuštěn v hodnosti seržanta, pracoval 10 let v bance a poté strávil zbytek svého civilního života prací pro americkou poštu jako dopravce. Diagnostikován na roztroušenou sklerózu na začátku roku 2015, plánuje předčasný odchod do důchodu na 31/12/15. Emilio také absolvoval Texas Lutheran College v roce 1978 a před 16 lety se stal pastorem kostela Coarta Alpha Omega. V roce 1981 se oženil se svou ženou Nancy a má dvě děti, Emilia a Sarai. Až donedávna byl závodním běžcem, účastnil se půlmaratonů. Zůstává fanouškem baseballu a basketbalu.

Leonard Ayers
Leonard se narodil v roce 1938 v Burlingtonu VT, ale byl vychován ve Stowe VT, kde absolvoval střední školu Slowe. Poté vystudoval obchodní administrativu na Norwich University (nejstarší soukromá vojenská škola v USA). Těžká zlomenina levé nohy při lyžování ho nechala dva roky v sádře. V roce 1961 vstoupil do americké armády se základním výcvikem ve Fort Knox, po kterém následovalo dvouleté nasazení v Německu (během berlínské krize).

Nakonec dosáhl hodnosti nadporučíka a sloužil u Armor Reconnaissance Squadron (konkrétně v & ldquoDavy Crockett Platoon & rdquo), která mimo jiné nesla na kamionu namontovanou bezzákluzovou jadernou pušku (otvor 105 mm). Pro zajímavost: když sloužil v Německu, byl členem amerického armádního biatlonového lyžařského týmu, což je sport, který vyžaduje lyžování na 24 mil a střelbu z pušky během kurzu na terče, na břiše, vsedě i ve stoje, celou dobu na lyžích.

Po propuštění v roce 1963 strávil kariéru jako vedoucí obchodu ve společnostech Woolworth Co., King & rsquos Department Stores a Ocean State Job Lot. V roce 1964 se oženil se svou manželkou Cynthií, měl dvě děti (Dereka a Charlotte) a nyní má 3 vnoučata. Dnes s manželkou podnikají se starožitnostmi, nakupují a prodávají na výstavách starožitností.

Ray Bednarz
Ray Bednarz se narodil a vyrůstal v Rockfall CT, předměstí Middlefield CT, a maturitu dokončil v roce 1967. O tři dny později se přihlásil k americkému letectvu a dokončil základní výcvik v Lackland AFB v Texasu. Další dva roky strávil na letecké základně Hamilton v Kalifornii jako komunikační specialista ve vysoce klasifikované divizi. Poté byl nasazen na ostrov Johnston (a & ldquotiny speck v Pacifiku a rdquo) na příští rok, spal na Johnston Island a denně jezdil lodí do práce na nedalekém Sand Island, oba ostrovy byly na vzdáleném místě. Jako součást dvoučlenného týmu pomáhal obsluhovat satelity pro sledování kamer Baker-Nunn a různé další objekty spolu s komunikační technologií.

Ray dokončil svou vojenskou kariéru na armádní základně Fort Lee (Virginie) jako komunikační specialista až do svého propuštění v roce 1971. V roce 1972 se pak oženil se svou manželkou Lisou (mají dvě děti) a přestěhoval se do Meridenu, kde stále žijí. Začal pracovat ve společnostech Wallace Silversmith a CNF Industries jako účetní a pokračoval v ukončení své kariéry ve společnosti Gemma Power Systems v Glastonbury CT, kde v roce 2016 odešel do důchodu jako kontrolor. Ray miluje své sporty, zejména své týmy Red Sox, Nascar a UConn Sports.

Mark Bender
Mark Bender se narodil 14. prosince 1953, navštěvoval školy Meriden a připojil se k americké armádě ve věku 19. Základní výcvik a pokročilá školní docházka probíhaly ve Fort Ord v Kalifornii a poté byl přidělen k 39. ženijnímu praporu 105 Transportation Group v Fort Devens, MA. Později byl přidělen k Natick R & amp D Command v Naticku, MA a zůstal tam jako Spec 4 až do vybití. Zůstal ve službě od září 1974 - září 1977.

V průběhu těchto let byl Mark provozovatelem tahače a přívěsu, tahal buldozery, mostní díly a čelní nakladače, udržoval a natíral své vozidlo a pomáhal mechanikům v motorovém bazénu. Během této éry vietnamské války pomáhal při experimentování rychle se pohybujících kapek nákladu (palivo, voda, jídlo, munice atd.) Z nízko létajících nákladních letadel (20-30 stop nad zemí). A své zkušenosti plavčíka zúročil jako instruktor vodní bezpečnosti, vyučující Zelené barety v zámoří

Mark byl ženatý se Sharon Clementel v roce 1976 a měl čtyři nádherné děti: Stevena, Saralyna, Michelle a Shainu. V současné době má pět vnoučat: Hunter, Logan, Dominic, Savanah a Mason. Po skončení služby se přestěhoval zpět do Meridenu a stal se Meridenským hasičem, v červenci 2010 sloužil 31 let. Mark je vášnivý lovec a rybář.

Aktualizace: Mark odešel z oddělení Meriden Fire po 34 a více letech v roce 2013. V roce 2015 byl posledních 11 let ženatý s Renee Dewey a nyní má šest vnoučat. Říká: „Jsem jedním z nejmladších veteránů a doufám, že se k nim přidají další veterináři z mé éry.“

Viktorie Bossidy
Victoria Bossidy se narodila v Meridenu v roce 1993, prošla veřejným školním systémem Meriden a promovala na Maloney High School v roce 2011. Poté dva roky navštěvovala Quinnipiac University, kde studovala atletický trénink a fyzioterapii. Poté se v prosinci 2013 přihlásila k americkému námořnictvu, kde absolvovala základní výcvik v Great Lakes IL, na jehož konci byla vybrána z přibližně 600 kandidátů, kteří za svůj výkon základního výcviku obdrží Cenu asociace vojenských důstojníků!

Poté byla přemístěna na svou současnou stanici v Goose Creek SC, kde je strojní strojní kamarádkou rsquos studující námořní jadernou energii na Velitelství výcviku námořní jaderné energie. Poznamenává, že & ldquoit je náročný učební plán & rdquo, ale vycvičí ji, aby sloužila na palubách ponorek a letadlových lodí k provozu a údržbě palubních jaderných reaktorů. Na obrázku je Victoria s certifikátem velitelství výcviku námořní jaderné energie a se svým otcem Kevinem Bossidym, také členem starožitných veteránů z Meridenu.

Dennis Bradley
Dennis vyrostl v Nové Británii, CT a v 17 letech se dobrovolně přihlásil do armády v roce 1966 (během války ve Vietnamu), absolvoval základní výcvik ve Fort Jackson v Jižní Karolíně a zůstal tam asi rok poté, co absolvoval kurz kamionové dopravy . Roztržená kolenní chrupavka však vyústila v jeho odchod do duchovní školy a stal se osobním úředníkem Výboru pro zbraně ve Fort Jackson.

Poté byl převezen do Německa do Německa jako úředník v motorovém bazénu. Brzy poté uzavřel dohodu, která má pomoci jeho jednotce úspěšně projít kontrolou knih AG, a byl odměněn prací přepravce dávek, který řídil „dvojku a půl“ (2 & frac12 tunový nákladní vůz) 4-5 hodiny denně, vyzvedával a dodával zásoby potravin pro svou jednotku (baterie A, 2. prapor, 56 ADA (dělostřelectvo protivzdušné obrany). Byl plně zodpovědný za své vozidlo, každodenní kontrolu a mytí a tankování, nakládání a vykládání potravinového nákladu a vykonával veškerou nezbytnou údržbu. Sloužil také jako řidič ve službě, který byl v noci k dispozici pro případ nouze, a byl zodpovědný za velké vestavné chladiče potravin a sklady potravin. Náklad nákladních vozidel někdy obsahoval také součásti motoru a poštu.

Je pozoruhodné, že během dvou let v Německu nikdy neměl nehodu motorového vozidla. Při jedné příležitosti na dálnici vystřelil Němec, který řídil Mercedes Benz 180D se čtyřmi dětmi v autě, svůj motor a vyzval Dennise k závodu. Se svým nákladním vozem o hmotnosti 2 a 12 tun (427 kubických palců s přeplňováním) Dennis nejprve zaostával v nižších rychlostních stupních, ale v době, kdy jeho nákladní vůz uháněl rychlostí 75 mil / h, Mercedes za ním zmizel z dohledu.

V roce 1969 se oženil s Ilonou, německou státní příslušnicí, která dodnes zůstává jeho krásnou manželkou. Mají dva syny (Eric a Justin) a tři vnoučata (Billie-Jo, Kira a Carissa). Po návratu do civilu v roce 1969 strávil Dennis 34 let u CL & ampP, 31 jako spojka a tři jako instruktor.


Steve Breininger
Rodák z Meridenu Steve Breininger se zúčastnil K-8 svatého Stana a Wilcox Tech 9-12 (nástroj a zesilovač). Poté, co pracoval v různých strojírnách, narukoval v roce 1989 do armády USA ve věku 23 let, částečně kvůli svému otci Bobu Breiningerovi, který sloužil jako vojenský policista těsně po druhé světové válce (a který později sloužil jako civilní strážník v Bremerhavenu, Německo). Steve absolvoval osm týdnů základního výcviku a poté pět týdnů AIT (pokročilý výcvik pěchoty) ve Fort Benning, GA. Během tohoto výcviku se stal vedoucím čety po prvních dvou týdnech a průvodcem čety (se 120 enlistees pod ním) asi po pěti týdnech.

Během výcviku AIT byl však hospitalizován se zápalem plic a rentgenové snímky zjistily, že má „zlomená záda“. Ve skutečnosti se narodil s vertebrálními stavy zvanými skolióza a spondylóza a později dostal zlomený obratel. Armáda byla povolena k nástupu za těchto podmínek, ale plukovník, který ho kontroloval v nemocnici v Gruzii, řekl, že musel být propuštěn z armády, a tak po třech měsících práce s papírem byl propuštěn asi pět měsíců poté, co zařazení.

Steve od té doby pracoval v různých strojírnách, včetně posledních pěti let ve společnosti Kovacs Machine & amp Tool Co. (Wallingford). Oženil se se svou manželkou Janice v roce 2006. Nedávná operace zad mu značně pomohla.

Peter Burch
Po absolvování lékařské fakulty Johnse Hopkinse v Baltimoru v roce 1963 Peter internoval v oboru pediatrie na Duke University Medical Center v Durhamu v NC, poté následoval tříletý pobyt v oboru oftalmologie na Wilmerově institutu v Johns Hopkins.

Následovaly dva roky (1967–1969) u námořnictva (vietnamská válka) u pracovníků oftalmologie v Národním námořním zdravotním středisku v MD Bethesda, kde získal hodnost poručíka. Velitel. Během těchto dvou let pracoval jako oční lékař na klinice a operačních sálech provádějících chirurgické zákroky. Zatímco tam byl, ošetřil řadu zraněných mariňáků vracejících se z Vietnamu, mnozí měli vážná poranění šrapnelu v očích, často důsledek pohledu dolů, aby při manévrech spatřili miny, přičemž tvář odnesla velkou část výbuchu z neposkvrněného dolu.

V roce 1969 nastoupil do soukromé praxe, připojil se k očním lékařům z Central Connecticutu, kde zůstal partnerem a nakonec prezidentem až do důchodu v roce 2000. Jeho manželka Nancy zemřela v roce 1982, ale zanechala mu dvě úžasné děti, Vicki a Davida. V roce 1983 se oženil se Sharon a byl požehnán tím, že do jeho rodiny přibyli její dva synové Michael a Matthew. Nyní bojuje se čtyřmi vnoučaty, která ho považují za své osobní křeslo, a vrhli se na něj bez varování (ale možná s trochou provokace).

Richard Calvanese
Richard se narodil v Meridenu a také navštěvoval farní a veřejné školy v Meridenu. Byl odveden ve věku 20 let 8. července 1965 do americké armády. Po osmi týdnech základního výcviku ve Fort Dix, New Jersey, byl poslán do Fort Benjamin Harrison, Indianapolis, IN na školení v oblasti zpracování dat na pobočné všeobecné škole, nakonec pracoval s datovou komunikací pomocí děrovacích karet. Byl převezen do Thajska 15. ledna 1966 a po krátké době v Bangkoku sloužil zbývající část své služby na páskové reléové stanici v thajském Bangpla v 1. signální brigádě, 29. signální skupině.

Práce zde zahrnovala přímou komunikační podporu do Vietnamu, přijímání zpráv z Vietnamu a předávání do bangkokského vojenského velitelství. Tato práce vyžadovala povolení přísně tajné, získané po prověření pozadí zahrnující rodinu a přátele. Navzdory počátečním 16 hodinám byl Richard schopen získat pětidenní dovolenou do Indie (viděl Tádž Mahal).

Po propuštění v červnu 1967 získal přidružený titul na Waterbury State Technical College ve zpracování dat a poté pracoval 3 a 12 let ve společnosti Pratt & amp Whitney (East Hartford). Poté získal titul B.S. v roce 1977 získal titul v oboru manažerských informačních systémů na Quinnipiac College a v letech 1976-2007 pracoval ve zpracování dat ve světové centrále Knights of Columbus v New Haven, hlavní pojišťovací společnosti. Je ženatý s manželkou Susan, má dvě dcery Andrea a Jill a čtyři vnoučata. Rád zahradničí a byl velmi aktivním členem BPOE (Elks).

Joe Catala
Joe je rodák z Wallingfordu. V 17 letech opustil střední školu, když mu bylo 17 let, aby se připojil k námořnictvu a sloužil v Seabees („stavebních praporech“) v Pacific Theatre, kde se zúčastnil poslední bitvy druhé světové války na Okinawě. Byl vycvičen v Ženevě v New Yorku a v Oaklandu v Kalifornii a poté absolvoval výcvik v bojích v džungli a vesnicích na Havaji.

Pokračoval do Saipanu a poté na Okinawu, kde přistál s námořní pěchotou, tváří v tvář nepřátelské palbě byl ozbrojen pouze karabinou. Během své služby tam Joe a jeho prapor (1100 mužů) stavěli doky a základnu hydroplánů a také vykonával strážní službu kvůli odstřelovačům v této oblasti. Kamikaze útoky byly také běžné.

Joe se smutkem vzpomíná na smrt japonského vězně, který pro něj pracoval, kvůli převrácení nákladního auta, byl překvapen, že v té době cítil smutek, i když na něj tento vězeň možná střílel jen o tři týdny dříve.

Po svém návratu do civilu v roce 1946 se oženil se svou ženou Jean v roce 1949 měli osm dětí a 14 vnoučat. Joe následoval rodinný podnik a stal se holičem, ale poté odešel pracovat na Wallingford Steel jako válečník na dalších 34 let. A dnes ho pravděpodobně přistihnete při basketbalu s Wallingfordskými „Silver Bullets“, kteří hrají dvakrát týdně.

John Chan
John narukoval do USAF v únoru 68 z Honolulu na Havaji po absolvování střední školy. Po základním školení absolvoval 10 měsíců technické školy na Chanute AFB, Il a získal certifikát jako specialista na letový simulátor. Poté byl přidělen k 6200 Air Wing, Clark AB, Filipíny, kde instruoval piloty o přístrojovém létání, nouzových postupech a taktice na letounech F-100, F-4 a C-130. V roce 1971 se stal velitelem posádky na C-130, létající mise do Vietnamu z Clark AB.

V roce 1972 se vrátil do ConUS, opět jako specialista letového simulátoru do Anglie AFB, LA, instruoval piloty na útočných letadlech A7. V roce 1974 John získal dostatek kreditů College, aby mohl soutěžit o program Airmen & rsquos Education and Commission Program (AECP), a byl přijat. Poté byl přidělen na dva roky na Louisianskou technickou univerzitu v Rustonu v LA, aby získal bakalářský titul z inženýrského managementu.

Poté, co promoval a navštěvoval OTS v roce 1976, se John vrátil do Chanute AFB, aby získal školení jako důstojník údržby letadel. Jako údržbář pracoval na letounech F-15, F-16 a F-111 v Luke AFB, AZ a Pease AFB, NH. Pracoval také na C-141 na základně RAAF, Richmondu, Sydney, Austrálii a na letounech F-4 a F-86 v Taegu AB v Jižní Koreji. John byl také přidělen jako muniční důstojník, sloužící u italského Ghedi AB v severní Itálii. John pokračoval ve svém vzdělávání a získal titul Master & rsquos v oboru Business Administration (MBA). V roce 1988 odešel z letectva ze své poslední základny v Pease AFB, NH, když utrpěl velkou leteckou nehodu. Poté, co opustil letectvo, přijal místo manažera integrovaných logistických systémů ve společnosti Kaman Aerospace, Bloomfield, CT, přestěhoval se do Avonu, kde od té doby pobýval.

V Connecticutu se setkal a vzal si Sally MacDougal, která se také přestěhovala do CT z Ticonderoga, NY. Je doživotním členem zdravotně postižených amerických veteránů (DAV) a veteránů cizích válek (VFW). John je také členem Americké legie. Slouží DAV a americkým veteránům (AMVETS) jako vedoucí jejich programu Heroes on Wheels, který poskytuje mobilitu zdravotně postiženým veteránům v celém Connecticutu.

Glenn Clark
Glenn Clark, narozen 6. října 1958, byl vychován ve West Haven a přestěhoval se do Meridenu v roce 1983. Do amerického námořnictva vstoupil v roce 1979 ve věku 21 let krátce po vietnamském konfliktu. Jeho základnová stanice zůstala po celou dobu jeho vojenské kariéry Camp Lejeune NC. Přestože se připojil k námořnictvu, celý svůj čas strávil jako lékařský důstojník u námořní pěchoty. Prohlídky zahrnovaly čtyři měsíce práce s lékaři, mimo USS Nashville nad polárním kruhem, žijící ve stanech na tundře v arktickém počasí, kde držel nemocné a šil tržné rány a také pomáhal zdravotnickému personálu. Dalších šest měsíců cesty bylo věnováno plavbě po Středozemním moři. A také výcvik v džungli v Panamě (včetně pojídání brouků, grubů a hadů o přežití, stejně jako utrpení kousnutím chřestýše v Kalifornii a rsquosské pouště Mojave). Glenn byl za svou službu dvakrát oceněn záslužným stožárem.

Z aktivní služby odešel v roce 1982, Glenn pracoval šest let jako truhlář, poté dalších šest let na mýtné stanici státu CT ve Wallingfordu, poté jako americký poštovní dopravce a okenní úředník, rezignoval v roce 2009. Lékařské problémy zahrnovaly transplantace srdce v roce 2017 a parkinsonismus oficiálně diagnostikován před třemi lety. Je šťastně ženatý se Suzanne po mnoho let a má jednu nevlastní dceru.

Roy Cross
Roy se narodil v roce 1930 ve Westportu MA a žil a pracoval dalších 14 let na své rodinné farmě a farmě rsquos. Pracoval také jako mechanik pro GM produkty od 11 do 20 let. Když byl povolán (dny korejské války), byl na vysoké škole na Rhode Islandu a strávil 1954-1956 v americké armádě. Po základním výcviku ve Fort Dix byl umístěn ve Fort Devins (Massachusetts) pro výcvik v Národní bezpečnostní agentuře.

Jednoho dne uviděl oznámení, že skupina First Army Band (se sídlem ve Virginii Beach VA) hledá hudebníky a od 9 let hraje na trubku a bicí, a proto je přijat. V Kapele zůstal další dva roky a vystupoval po celé zemi. Po propuštění si vybral kariéru strojního inženýra, který pracoval pro různé zaměstnavatele.

V roce 1958 se oženil se svou manželkou Jacqueline a vychoval syna Johna a dceru Jean. Posledních 50 let pobýval v Torrington CT, než se v roce 2014 přestěhoval do Meridenu.

Richard Cyr
Richard Cyr se narodil 13. června 1943 v Madawaska ME, kde zůstal přes jedenáctou třídu. Kvůli rodinné situaci se poté přestěhoval do Connecticutu, kde pracoval dva roky v pekárně, a poté dalších 15 let pro Amodio Moving & amp Storage jako řidič a stěhovák.

Během těchto let vstoupil do americké armády v roce 1966 (během války ve Vietnamu) ve věku 23 let, absolvoval základní výcvik ve Fort Dix a poté sloužil jako mechanik tanku v obrněné divizi ve Fort Knox KY.Po sedmi měsících však zranění jeho zápěstí vedlo k čestnému lékařskému propuštění a vrátil se do Amodia do roku 1977, jak poznamenává, & ldquoI & rsquove dostal milion mil pod můj pás. & Rdquo Poté se připojil ke společnosti Gagnon Trucking Co., která až do roku 1989 řídila sklápěče a užitečné nakladače. . Poté pracoval jako depozitář na Bristolské radě pro vzdělávání, dokud si jeho zrak (makulární degenerace) v roce 2003 nevynutil odchod do důchodu.

V roce 1991 se oženil se svou současnou manželkou Evelyn a z předchozího manželství má jednoho syna (Todda). I přes svůj zrak ho baví bowling a tesařství.

Fotografie vpravo je z francouzsko-amerického válečného veteránského příspěvku č. 26 z Nové Británie, pořízeného v roce 1995.

A. Scott Dean
Léto, 1963 Právě jsem dokončil svůj juniorský rok na střední škole a byl jsem povolán do výběrového fyzického servisu, který jsem zvládl na výbornou. Mnoho dalších mladých mužů tam bylo nedávno absolventy vysokých škol, takže jsem měl obavy. Potom po mém prvním ročníku na University of Maine v roce 1966 dostala moje matka úvodní hovor, že jsem byl na seznamu návrhů na září. Pro mě to znamenalo nevrátit se na vysokou školu. Takže 26. července 1966 jsem složil přísahu, jako jsme to udělali všichni, připojil jsem se k 1125. nemocnici americké armády a viděl příležitost získat školení, které jsem potřeboval pro práci a kariéru, kterou jsem chtěl.

Čekal jsem tedy více než rok, než jsem byl povolán do základny. Nicméně jsem nezůstal sedět, požádal jsem o školu chemického boje a dostal jsem ji. A pak jsem šel do druhé školy a pořád jsem byl soukromý. Nakonec jsem šel v létě na základnu Fort Polk v LA a poté na lékařský výcvik do Fort Sam Houston, TX. Pak jsem se vrátil domů a přestěhoval se do Springfieldu, Massa a přesunul se do 309. polní nemocnice, mnohem menší jednotky, ale plně soběstačné.

Náš trénink byl trochu laxní a bylo třeba něco udělat. Zlepšili jsme se, povýšili mě a trávili jsme spoustu času s lékaři, kteří víkendy pracovali ve třech oblastních nemocnicích ve Springfieldu. Poté jsme byli zařazeni do stavu SRF. Zvláštní záložní síla. Jednoduché vysvětlení bylo, že budeme další vyvolanou a nasazenou jednotkou, protože jsme byli plně vycvičeni. Teprve v červenci 1973 byl SRF odstraněn. V té době jsem byl rotmistrem a zaplňoval četu seržanta. Ale ten slot už obsadil náš první seržant. Na podzim roku 1973 jsem složil zkoušku MOS a dosáhl jsem vyššího skóre než kdokoli z americké armády. Dostal jsem záslužnou povýšení na E-7, ale potřeboval jsem najít jednotku s otevřeným slotem. Nebyly žádné, takže jsem po 8 letech v červenci 1974 dostal propuštění. Vrátil jsem se do školy na plný úvazek a v listopadu zavolala 819. staniční nemocnice USAR ve West Hartfordu. & ldquo Promiňte, plukovníku, měl jste šanci. & rdquo

Během rezervního času jsem kromě letních táborů pracoval v řadě vojenských nemocnic na východním pobřeží. Naučil jsem obranu proti chemické válce různým pěším jednotkám. Dokončil jsem také MOS 91Z50, což byl supervizor nemocničního oddělení E-7.

Don Deming
Šest měsíců po střední škole ve věku 18 let se Don a přítel připojili k námořnictvu v roce 1973 na Naval Station Great Lakes v Illinois. Jeho dědeček byl v námořnictvu během druhé světové války a jeho otec v námořnictvu během druhé světové války a Koreje. Po šestiměsíčním výcviku leteckého elektrikáře Mate 3. třídy v Jacksonville na Floridě byl převezen na Naval Air Station North Island v Kalifornii. Během převážné části svého čtyřletého zařazení byl umístěn v západním Pacifiku, především v Japonsku, ale také v Hongkongu, Austrálii a na Tchaj-wanu, kde pracoval jak při údržbě elektřiny, tak jako člen posádky (člen posádky pro vertikální doplňování) na vrtulnících H-46 (šestirotorový těžký zvedací letoun s doletem asi 300 mil, který může přepravit 30 vojáků nebo 6000 liber nákladu).

Létání celkem 800 hodin (asi 400 bojových letů), mnoho z jeho letů mělo zásobovat letadlové lodě (které zahajovaly mise do Vietnamu), zajišťovat jídlo a další zásoby a příležitostně přepravovat personál a vyhlášku (bomby 1000 liber). Vyhození nebo vyzvednutí nákladu z torpédoborců, které se kutálely a válely v rozbouřeném moři, bylo zvláštní výzvou, vyžadující nepřetržité kritické směry od posádky svislého doplňování k pilotovi, když se vznášeli těsně mimo palubu. Jeho letoun také létal na humanitárních misích během mimořádných událostí, jako je zničení tajfunu na Mauriciu a na Filipínách. Během jeho doby měla Donova letadla dvě nouzová zastavení a jednou jejich rotory zachytily několik jabloní, když přistávaly na fotbalovém hřišti na Filipínách.

Po propuštění z námořnictva v roce 1977 se Don vrátil k Allegheny Ludlum Corp. ve Wallingfordu (kde krátce pracoval před zařazením) a nyní tam pracuje 38 let a plánuje brzy odejít do důchodu. Jeho rodina zahrnuje jeho manželku Lindu, syna Jeffa a vnučku „která mě naprosto omotala kolem jejího malíčku“.

Clark Doehr
Rodák z Meridenu Clark Doehr, narozený v roce 1947, jako dítě navštěvoval Wallingfordské školy a po absolvování Lyman Hall HS navštěvoval Culinary Institute of America, kde promoval o dva roky později. V roce 1967 narukoval do americké armády a po základním výcviku ve Fort Dix nasazen do Vietnamu 1968-1969, zpočátku jako kuchař a následně v pěchotní jednotce, 3/17. Letecká kavalérie. Během této doby byl umístěn na letecké základně Bien Hoa a snažil se spát uvnitř houkačky (chýše v bunkru s pytlem s pískem) navzdory každé dvouhodinové raketové a minometné útoky.

Po návratu z USA opustil aktivní službu v roce 1970 a následně sloužil v rezervách další čtyři roky. V civilu pracoval 10 let jako kuchař na několika místech, včetně Wallingford Country Club a Farms Country Club, následovala dvacetiletá kariéra hasiče a záchranáře u požárního oddělení Wallingford v roce 2000 v důchodu. manželka Harriet v roce 1974 a má dva syny. Zvláštním koníčkem je pěstování orchidejí a Clark je v současné době prezidentem společnosti Muškátový oříšek.

Richard Egan
Narodil se ve Waterbury v roce 1924 a Richard Egan přišel do Meridenu, když mu bylo 5 let. Navštěvoval Rogera Shermana, Old South Meriden, King Street a Meriden High School. V roce 1941 obdržel od strýčka Sama & ldquoGREETINGS & rdquo. 1. armádní inženýři ho našli v Mississippi a poté v Evropě. Richard sloužil na pláži Omaha a v bitvě v Ardenách. Byl to průzkumný řidič a v jeho džípu jsou jeho fotografie, které ho rozesmály. Vážněji může vyprávět o krutém chladu a hlubokém sněhu a o pobytu v německém Aukumu poté, co bylo & ldquobombed flat & rdquo. V Evropě získal trochu němčiny a francouzštiny. Richard byl společnost Bugler a naučil se hovory, které by signalizovaly denní dobu a události.

Když se Richard po čtyřech letech v armádě vrátil domů, setkal se a vzal si zesnulou Dorothy Markhamovou. Měli dvě děti, Donnu a Donalda. Zaměřila se na jeho rodinu a práci ve společnosti CL & ampP. Zabýval se vlastnictvím a prodejem starých aut Hudson a Buicku z roku 1940 (s příběhem) a Jeepu. Americká legie chtěla sponzorovat sbor bubnů a polnice a Richard byl velkou součástí jejich úspěchu jako jeden z jejich původních členů. Hrál na roh s Yankee Pedlars a díky hudbě si 56 let získal velké uznání.

V roce 1996 Richard a dva další veteráni založili Antique Vets. Existuje přibližně 250 členů a pravidla mdashno a žádné příspěvky. Hrají a pochodují a představují Colours ve školách, při obřadech a pohřbech. Když je Richard v uniformě, bude skromně identifikovat svou stuhu dobrého chování, bitvu o Berlín, evropské divadlo, pět bitevních hvězd a berlínskou okupaci. V těchto dnech si dědeček Egan & rdquo užívá své dvě adoptované vnučky z Ukrajiny.

Les Forbes
Les Forbes se narodil v New Havenu a maturitu dokončil v roce 1967. Poté, co pracoval několik let v papírně (85 hodin/týden) a jako nástroj & amp die učeň, byl povolán v lednu 1969 během vietnamské éry.

Po základním výcviku ve Fort Dix absolvoval 16týdenní kurz v Aberdeen Proving Grounds v Marylandu, kde se učil opravovat dělostřeleckou věž, a poté byl odeslán do Vietnamu na 366denní služební cestu.

Většinu času tam s 11. obrněnou kavalerií strávil v džungli, řídil nebo velel 2člennému VTR (obnova stopy po vozidle) sloužící k odtažení poškozených tanků k opravě.

Tato práce způsobila vysokou míru obětí, protože VTR měli minimální zbraně nebo palebnou sílu. Během této cesty, z jeho úseku asi 100 mužů, bylo 22 zabito a dalších 40-50% bylo zraněno. Byl také aktivní v opravy a údržba tanků, často pracující s poškozenými tanky Sheridan s malým nebo žádným množstvím náhradních dílů nebo manuálů.

Po propuštění v září 1970 pracoval jako mechanik nákladních vozidel pro International Harvester. Vypadalo to, že bude znovu aktivován v roce 1974, ale v té době vstoupil do Národní gardy a vyhnul se další aktivní službě. Poté pracoval ve stavebnictví, hlavně těžbě dřeva a vyklízení půdy a založil si vlastní firmu. V roce 1977 začal pracovat pro UPS jako mechanik a automobilový manažer, ale poté v roce 1983 přestěhoval svou rodinu do Vermontu, kde založil vlastní těžařskou společnost. V roce 1996 začal pracovat pro ministerstvo obrany, kde prováděl opravy zařízení pro Národní gardu.

Jeho civilní kariéra skončila asi v roce 2007 a jeho vojenský odchod do důchodu nastal v roce 2010. V roce 1968 se oženil se svou ženou Denou a mají dvě děti a tři vnoučata. I nadále miluje práci a těžbu dřeva v lese a v současné době topí svůj domov asi 25 šňůry dřeva ročně.

Bill Godburn
Do služby jsem vstoupil 6. února 1943 a měl jsem základní výcvik v Atlantic City, New Jersey. Po základech jsem šel do školy Army Air Corp na University of Southern MS. Služba následovala na letecké základně v Dyersburgu, TN a Brooklyn Field, Mobile, AL.

V říjnu 1943 jsem odjel do zámoří do Skotska/Anglie přes Queen Mary a byl jsem umístěn mimo Cambridge, Anglie ve Watsford Hert, Anglie. Byl jsem členem Eighth Army Air Corp, 1. bombardovací divize (H), kde jsem vypracovával letecké mise (včetně figurínových misí určených k odtažení nepřátelských bojovníků od skutečných leteckých misí) Poté jsem byl poslán do Blackpoolu v Anglii, kde jsem byl vyškoleni na 50 kcal. letecká dělostřelba.

Dostal jsem bojové hvězdy za letecký útok na Evropu, Normandii a Porýní. Naše jednotka také obdržela prezidentskou citaci za náš nálet na německou leteckou továrnu v německém Oscherslebenu.

Poté jsem byl převelen k 9. letecké armádě USA, 716 letecké peruti, 474. letecké skupině. Tato skupina přesunula benzín přes C-47 & rsquos z Nancy ve Francii do předních oblastí. Nesli jsme 14 padesát galonových sudů (700 galonů) najednou, které byly svázány a zajištěny ve středu C-47 & rsquos nahoru dopředu v letadle. Na konci války a rsquosu jsme poté odletěli válečné zajatce všech národností z Německa.

Bill si vzal svou manželku Mary v roce 1943 a mají tři děti (Gerald, Peter a David) a tři vnoučata (Kevin, Lauren a Ryan). Pracoval pro hasičský sbor Meriden 1954-1982, s pozicí Fire Marshall od roku 1960 až do svého odchodu do důchodu. Bill je také uznávaný umělec.

Cena 1 Cena 2 Cena 3 Cena 4
Odkaz 1 Odkaz 2 Odkaz 3 Odkaz 4 Odkaz 5 Odkaz 6 Odkaz 7 Odkaz 8
Zde je několik ocenění, která obdržel Bill Godburn - klikněte na každý odkaz

Orlando Guadarrama
Narodil se v Portoriku v roce 1951 a tam studoval, Orlando nakonec narukoval do americké armády v roce 1971 a po základním výcviku v Jižní Karolíně byl další 2 roky a 4 měsíce v pěchotě umístěn ve Fort Carson v Coloradu. Po propuštění v roce 1974 se vrátil do Portorika, kde strávil další rok jako MP v Národní gardě.

Poté pracoval v továrně na rýži a jako školní opatrovník, ale v roce 1989 se přestěhoval do New Havenu (ve věku 38 let), kde byl asi 4 roky zaměstnán v továrně Ann Taylor (oděvy pro ženy a rsquos), poté v zubní společnosti ve Wallingfordu na dalších pět let. Práce na plný úvazek se zastavila po postupu trojitého bypassu, ale dnes pracuje jako automechanik a připravuje daň z příjmu.

Orlando má syna a dceru, stejně jako vnučku.

Raymond Higgins
Ray Higgins se narodil v roce 1957 v Milford Ct. ale ve věku 15 let se přestěhoval do Meridenu a absolvoval Maloney H.S. Pocházel z rodiny s rozsáhlým vojenským zázemím (včetně pradědečka, který během občanské války bojoval tři roky s 11. dobrovolníky z New Jersey), se svým dvojčetem narukoval do amerického námořnictva. Ray absolvoval základní výcvik na Great Lakes Illinois, po kterém následovaly čtyři měsíce ve škole Radioman & ldquoA & rdquo School v San Diegu Ca. Poté byl přidělen na Naval Communications Station Norfolk Va. Na další rok a půl jako radista, včetně tříměsíčního výcviku na škole Morse Code School na námořní základně Charleston v Jižní Karolíně, vracející se na další rok do Norfolku.

V lednu 1978 byl rozmístěn na palubě letadlové lodi USS America CV-66, přičemž provedl dvě nasazení z domovského přístavu lodi v Norfolk Va., Aby hlídal Středomoří s americkou šestou flotilou. Krátce přiřazen k hlavní komunikaci, poté byl přidělen jako poddůstojník oddělení pro kontrolu škod podřízený mechanickým opravám a údržbě požárů a dosáhl hodnosti poddůstojníka druhé třídy. Byl propuštěn v prosinci 1979. V civilu zpočátku vykonával drobné práce, než se v únoru 1984 začal cvičit jako strojník naftových motorů u společnosti Amtrak a následně u Metro-North Railroad v New Haven, kde odešel do důchodu s více než 33 lety služby v 2017. Tříletý pobyt v letech 1988–1991 v námořní rezervaci jej zařadil k fregatě USS Miller FF-1091 v Newportu RI hlídkující na východním pobřeží. V roce 1985 se oženil se svou manželkou LouAnn a má syna a dceru. Dnes si užívá hlídání své vnučky a dobrovolnictví v klubu Civitan s bowlingem a baseballem Challenger.

Tom Higgins
Tom Higgins se narodil v roce 1957 v Milfordu, CT. V roce 1972 se přestěhoval do Meridenu a v roce 1975 absolvoval Maloney HS. V témže roce se spolu se svým dvojčetem Rayem, rovněž starožitným veteránem, přihlásil do amerického námořnictva a společně absolvovali 10 týdnů základního výcviku u Velkých jezer, Illinois. Po dokončení Boot Campu navštěvoval Operations Specialist & ldquoA & rdquo School ve Great Lakes, Il. Po absolvování školy & ldquoA & rdquo pokračoval Tom v dalším pokročilém školení v Dam Neck, VA. (VA. Beach), naučit se ovládat NTDS (Naval Tactical Data Systems). Poté byl přidělen k letadlové lodi USS America (CV-66). Zatímco byl na palubě Ameriky, Tom se třikrát rozmístil ve Středozemním moři a nasadil se také do Jižní Ameriky a Karibského moře. Při práci na Americe, v CDC (Combat Direction Center), povinnosti Tom & rsquos zahrnovaly sledování vzdušných a povrchových radarových kontaktů a poskytování dat důstojníkům v CDC a na mostě lodi a rsquos. Jeho oddělení také pomáhalo při pátracích a záchranných misích. Kromě toho absolvoval školu ASAC (Anti-Submarine Air Control) a stal se kvalifikovaným vzduchovým kontrolérem, který ovládal letadla s pevnými křídly a rotačními křídly (helikoptéry). Role Tom & rsquos jako ASAC spočívala v pátrání a detekci protiponorkových bojů. Mezi další povinnosti správce patřily pátrací a záchranné mise a bezpečnost letu pro letadlo.

Po oddělení od námořnictva v prosinci 1979 se vrátil do civilu, pracoval čtyři roky jako strojník v Amtraku a 28 let v Metro North RR, v roce 2017 odešel do důchodu. V roce 1989 se oženil se svou manželkou MaryJean (MJ) a oni vychovali dva synové, z nichž jeden je veteránem námořnictva Seabee. Dnes si Tom užívá modelovou železnici, cykloturistiku, službu s Meriden/Wallingford Civitan Club a dobrovolníky v Meriden Soup Kitchen každé úterý.

Howarde Hoff
Howard Hoff se narodil v Middletown CT v roce 1928, absolvoval střední školu Woodrowa Wilsona a začal pracovat v American Cyanamid ve Wallingfordu. Byl povolán v roce 1950 (korejská válka), absolvoval základní výcvik ve Fort Devens a poté odešel do Fort Hood TX, kde byl vycvičen jako přední dělostřelecký pozorovatel v 78. obrněném polním dělostřelectvu, 2. obrněná divize.

Poté byl v letech 1951-1952 převezen do Německa. Howie vysvětluje, že být dopředu pozorovatelem je v době války nebezpečným úkolem a má průměrnou délku života 15 minut a více. Přední pozorovatel (FO) se pohybuje sám před baterií šesti 105 mm houfnic, které hledají a rozpoznávají cíle příležitosti, a poté vyvolávají souřadnice. Vystřelí se jedna skořepina houfnice a poté FO opraví souřadnice, takže při třetím zkušebním výstřelu je střela na cíl, což zbývajícím dělům umožní zahájit palbu. Zatímco v Německu měl Hoff vlastní vozidlo a dokázal si užít velkou část krajiny, někdy řídil poručíka do své rodinné a rsquos rezidence vzdálené 10 km a jindy řídil jiného poručíka (který pracoval pro National Geographic Magazine) na výlety do přírody za fotografické výlety.

Po propuštění v roce 1952 pokračoval v práci pro American Cyanamid s kariérou celkem 42 let, od písaře úředníka po předáka a někdy i vedoucího směny. V roce 1956 se oženil s Marilyn, má čtyři syny a dvě dvojčata, sedm vnoučat a jedno pravnouče. Žije většinu roku na Floridě, ale během tří horkých letních měsíců se vrací do svého domova v Middletownu.

Karen Knell
Karen se narodila v Meridenu v roce 1961 a vystudovala Maloney High School. Ve věku 18 let okamžitě narukovala do americké armády a chtěla zlepšit své dovednosti. Po základním výcviku ve Fort Jackson SC strávila další rok ve Fort Lee ve VA, kde se vyučila specialistou na dodávky látek (potravin). Poté se nasazila na Jump School ve Fort Benning v GA a připravovala se na výsadkáře. Avšak asi po pěti & ldquoscary & rdquo seskocích z 250 cvičné věže si během přistání zlomila nohu, čímž toto pronásledování ukončila.

Pokračovala jako specialistka na dodávky látek v KY, poté se znovu zařadila na další tři roky a měla na starosti program praporu a rsquos v Kalifornii, nakonec získala hodnost E-4. Po propuštění v roce 1985 pracovala s dětmi se speciálními potřebami ve WY, vrátila se do Meridenu jako zdravotní sestra a pomocnice v Masonicare, poté pracovala v AZ při vytváření digitálních map a poté se vrátila domů jako údržbář pro Meriden Board of Education a jako masážní terapeut.

Zatímco byla vdaná, měla dva syny (Craig, sedm let sloužil v americkém námořnictvu a Joseph) a nyní má dvě vnučky.

Bill Kosche
Bill se narodil v Union SC a poté, co žil v PA, MA a RI, se připojil k americkému námořnictvu v roce 1963 po absolvování střední školy. Po základním školení na Great Lakes MI následovaly dva roky výcviku v jaderném inženýrství v Kalifornii a USA. Po 12 týdnech v ponorkové škole absolvoval 10 odstrašujících hlídek na palubě dvou jaderných ponorek, USS Lafayette a USS Sam Houston. Hlídky obecně trvaly 2–3 měsíce s operacemi ve Středomoří (USS Lafayette) a severně od polárního kruhu (USS Sam Houston). Každá loď byla 425 stop dlouhá, 33 stop v průměru a nesla posádku 125. Obvykle plavila v hloubce 400 až 1 000 stop, každá nesla 16 raket s jednou nebo více hlavicemi.

Na palubě lodi Bill pracoval v provozu strojů a elektráren, výrobě kyslíku a ovládání atmosféry. Příležitostně zaslechl v noci velký šroub procházející v noci, napjatá situace. Podílel se také na testovací palbě dvou raket v Atlantiku, obě úspěšné. V roce 1970 nastoupil do námořních záloh, ale brzy vstoupil do armádních záloh, kde setrval dalších 20 let, nejprve jako rotný, ale později jako seržant zodpovědný za výcvik 76. divize armádních záloh. Počínaje rokem 1970 se školou na Thames Valley Technical College a University of New Haven získal titul chemického inženýrství a poté se připojil k Olin Chemical (New Haven), Northeast Utilities (pracuje 20 let v jaderných elektrárnách) a nakonec Pratt & amp; Whitney na sedm let, do důchodu v roce 2006.

Bill si vzal svou manželku Marilyn v roce 1968 a má jednoho syna a jednoho vnuka (oba také jménem Bill). Posledních 40 let pobýval ve Wallingfordu.

Ed Lynch
Ed vstoupil do námořnictva v srpnu 1956 po absolvování Wilcox Tech jako elektrikář. Přihlásil se, aby se stal stavebním elektrikářem u Seabees. Po 13 týdnech základního školení v Bainbridge, MD, odešel do školy elektrotechniky pro vnitřní komunikaci. Po dokončení školy zvedl sochory na palubu torpédoborce USS Brownson DD 868 s domovským přístavem v Newportu, RI. Zatímco sloužil na Brownsonu, navštěvoval školu požárního boje a školu kontroly škod v Norfolku ve Virginii. Jeho první plavba směřovala do Jižní Ameriky a na cestě překročil rovník a do říše Davie Jonese a stal se „skořápkou“ .

Po návratu do států se připojil k silám NATO a operoval s nimi v severním Atlantiku, včetně překročení polárního kruhu s letadlovou lodí USS Forrestal CV59 a jaderně poháněným SSN Nautilus, kde se připojil k říši „modrých nosů“. Ed udělal hodnocení IC Electrician 2nd.class a převzal úkoly opravářských divizí „R“ vedoucích P.O. Během plavby zasáhl hurikán na mysu Hatteras a kvůli špatnému poklopu nabral vodu, což mělo za následek elektrický požár ve strojovně na zádi. Rovněž byla poškozena loď davit a motorová velrybí loď.

Ed dokončil svůj zádrhel 1. srpna 1960. Po dobu 19 let dostal od námořnictva dopis hledající lidi s minulými zkušenostmi. Změnil kurz na elektrikáře a odpověděl v domnění, že teď určitě skončí v Mořských včelách. Špatně! Udělal si výlet jako elektrikář na palubě USS Canisteo AO99, olejníka. Další byla prohlídka dílčí nabídky USS Fulton AS11. Poté přestoupil do USS Miller FF 1091, rychlé fregaty z Newportu, RI, přicházející do plného kruhu. Jeho poslední cesta byla na Minehunteru CT.2 z Grotonu, CT, kde zaplnil sochu hlavního inženýra.

V lednu 1982 opustil rezervy a v civilu začal pracovat ve společnosti Burr Electric Co., kde se svou smluvní licencí pracoval od učedníka po E1. V roce 1978 začal pracovat jako vedoucí muž ve společnosti Yale Steel (nyní Nucor) a později odtud odešel do důchodu jako hlavní elektrikář.

Ed je ženatý se svou manželkou Elsie Lorraine 53 let, mají dvě dcery, Debbie Lou a April, čtyři vnoučata a čtyři pravnoučata, s jedním vnukem v námořní pěchotě, který se právě vrátil z Iráku. Ed a Lorraine jsou vášnivými outdoorovými lidmi, kteří si užívají běžkování, jízdu na horském kole, sněžnicích a sněžném skútru. Ed se svým labradorským retrívrem hodně loví ptáky a kachny a je životním členem Meriden Rod & amp Gun Club.

19. února 2015 byla Ed Lynchovi ze Starostové veteránů z Meridenu předána dvě medaile a dvě
stužky zástupkyně USA Elizabeth Esty na pravidelném setkání starožitných veteránů. Kliknutím sem zobrazíte podrobnosti a fotografie.

Ken Muravnick
Ken se narodil a vyrostl v Meridenu a vystudoval Maloney High School. Poté, co pracoval asi rok a shledal práci docela nudnou, se ocitl jednoho dne v roce 1968, když procházel kolem náborové stanice na Colony St. Na popud se připojil k americké armádě, akci, kterou se jeho matka pokusila získat cestu ven , ale bezvýsledně.

Běžných šest týdnů základního výcviku ve Fort Campbell KY bylo zdvojnásobeno na 12 týdnů kvůli opakující se pneumonii a byl téměř propuštěn ze služby, ale úspěšně složil přísný fyzický test. Poté strávil další dva týdny intenzivního pokročilého výcviku (20 hodin denně) ve Fort Benjamin Harrison IN, aby se stal velitelem čety, ale poté byl poslán na dva měsíce do Fort Knox TN na školení jako písař. Poté následoval zbytek jeho dvouletého zařazení do Fort Sam Huston TX jako úřední písař generálního pobočníka, který také poskytoval orientaci příchozím lékařům a sestrám.

Opakoval požadovanou službu ve Vietnamu, dokonce při jedné příležitosti nabídl, že nahradí přítele (který byl posledním mužem v rodinné linii), který tam sloužil, ale to armáda pokaždé odmítla. Byl propuštěn v roce 1970, následovala dlouhá kariéra u Northeast Utilities (1971-2009) jako oblastní manipulátor akcií, měřič měřidel a pochůzkář.

V roce 1971 se oženil se svou manželkou Kerry, měl dvě děti (Amy a Kevin) a dvě vnoučata. Mezi jeho rozsáhlé zájmy patří rybaření, turistika (včetně několika výstupů na Mt. Washington) a jízda na kajaku. Zajímavost: ve věku 16 let byl v zemi v kategorii dospělých raketbalů na šestém místě.

Henry Muszynski
88. kluzák pěší pluk měl svůj původ v 88. výsadkovém pěším praporu, první letecké výsadkové jednotce armády, aktivované 10. října 1941 ve Fort Benning, GA. Během dvou let vycvičila 11., 17., 82. a 101. výsadkovou divizi v přepravitelnosti vzduchu a později tak učinila pro 84. a 103. pěší divizi v rámci přípravy na jejich připojení k masivnímu vzdušnému útoku spojenecké výsadkové armády na Berlín.

V polovině roku 1944 13. utrpěl skličující ztrátu všech vojáků a mnoha důstojníků. Byli převezeni do Evropy, aby nahradili bojové ztráty v 17., 82. a 101. výsadkové divizi. Po měsících tréninku náhradníků se 13. konečně vydal do Francie v lednu 1945, měsíce po prvním plánu. Po příjezdu byl přidělen XVIlIth Airborne Corps a vstoupil do montážních prostor v Sens, Joigny a Auxerre. Brzy byl 88. deaktivován a jeho personál přesunut k 326. pěchotě kluzáku, která byla poté zvýšena ze dvou na tři prapory. 1. března 1945 se v bitvě objevil 517. výsadkový bojový tým, který bojoval s vyznamenáním v Itálii, na jihu
Francie, Belgie a Německo se připojily k 13. ve francouzském Joigny.

Úkoly do bojových misí přicházely rychle, ale s frustrujícími výsledky. 13. účast byla upozorněna spolu se 17. výsadkovou divizí na útok proti nacistům na německém Weselu a byla zrušena pro nedostatek letadel k přepravě obou divizí. Poté se divize připravila na operaci „Choker“, přistání přes Rýn ve Wormsu. Den před startem divize se 13. výsadkáři a vojáci kluzáků opět přesunuli z uzavřených montážních prostor ostnatého drátu. Výsadkáři pochodovali na letiště, našli C 47, vlezli do těch, ke kterým byli přiděleni, a zajistili spouštění nákladu. Kluzáci naložili a svázali munici, sbalili houfnice, džípy a přívěsy do kluzáků připravených ke startu za úsvitu. Druhý den ráno se probudili se zprávou, že mise byla zrušena, když spali. Generál Patton zajal červy, když se den předtím nakládali!

Následovala operace „Efektivní“, která měla odepřít část Alp nacistům, aby jim tam zabránili zřídit poslední příkopovou pevnost. Nová zpravodajská služba však naznačila, že tato operace již není nutná, a byla zrušena. Konečně, když se dny Třetí říše chýlily ke konci, měly 13. prvky přistát v dánské Kodani na utajované misi. Také to bylo zrušeno. Krátce poté Velitelství spojenecké výsadkové armády oznámilo, že divize bude po mezipřistání ve Spojených státech přesunuta do Pacifiku, aby se zúčastnila invaze do Japonska. Divize dorazila do newyorského přístavu nalodění 23. srpna 194S a přestěhovala se do Fort Bragg, NC Krátce poté se Japonsko vzdalo.

Henry si vzal Jeanette v roce 1946 a mají dva syny, dvě dcery a šest vnoučat. Pracoval 24 let jako operátor kladiva pro Wallace Silversmiths a 12 let jako převíječ pro Allegheny Ludlum.

Jim Nemeth
Jim se narodil v Southingtonu, ale před svými prvními narozeninami se přestěhoval do Meridenu. Vystudoval Maloney HS a poté UConn v roce 1970, obor lesní hospodářství. Léta strávil bojem s lesními požáry v Kalifornii a Novém Hampshire během vysokoškolských let. Poté, co v roce 1970 narukoval k námořnictvu, navštěvoval školu elektrotechnického technika v Great Lakes IL, po níž následoval roční výcvik v kódovacích strojích na ostrově Mare Island v Kalifornii. Zatímco byl v letech 1972-1974 nasazen na Filipíny, většinu času strávil na moři v Tonkinském zálivu a Indickém oceánu na palubě šesti plavidel: křižníky USS Horne, Long Beach, Truxton a Bainbridge Aircraft Carrier USS Midway a Destroyer Escort USS Schofield . Během této doby působil jako specialista CTM (údržba komunikačních techniků), který udržoval zpravodajské zařízení, které monitorovalo provoz v jiných zemích.

V letech 1974-1976 byl Jim nasazen na Guam, kde vykonával podobnou práci na pevné stanici. V roce 1976 znovu narukoval na další čtyři roky, ale rodinné situace způsobily, že požádal o zrušení opětovného zařazení po pouhém měsíci, což bylo žádosti vyhověno. Jeho důchodová hodnost byla E6 (poddůstojník první třídy).

Po propuštění pokračoval v kariéře v elektronice, pracoval sedm let ve společnosti Data Products New England, poté další dva roky pro začínající společnost a další dva roky ve společnosti Space Electronics. Ale jeho láska k přírodě a procházkám ho poté přiměla připojit se k americké poštovní službě jako přepravce dopisů, což byla nová kariéra, kterou si udržoval 30 let.

Jim se oženil se svou manželkou Kathleen, spolužačkou UConn, v roce 1971 ho následovala na Filipíny a do Guamu, kde porodila první ze svých tří dětí (z nichž se následně narodilo šest vnoučat). Dnes Jim obzvlášť baví zpracování dřeva, řešení projektů od drobných ozdob až po velké paluby a od projektů podlah až po nábytek (včetně knihoven, židlí, postelí a stolů).

Renee Novak
Renee Johnson Novak se narodila a vyrostla v Pittsburghu, Pennsylvania. Po absolvování Wittenberg University ve Springfieldu ve státě Ohio v roce 1983 dokončila magisterský titul v oboru lidské genetiky na University of Pittsburgh a magisterský titul v oboru Business Administration na univerzitě Golden Gate.

Renee vstoupila do letectva po absolvování školy důstojnického výcviku v roce 1985. Svou kariéru zahájila v administrativě, učila molekulární genetiku na Akademii leteckých sil USA a sloužila na několika pozicích personálu s vysokou viditelností pod veliteli vesmírného velitelství letectva a leteckého vzdělávání. a velitelství výcviku a také náčelníka štábu amerického letectva.

V roce 2005 odešla do důchodu u letectva. V současné době je držitelkou titulu viceprezidenta pro správu společnosti Sasser Group, Ltd. Pracuje také pro společnost Aer Potentia jako analytik Advanced Combat Identification (ACID) zlepšující misi Close Air Support (CAS) s národními údaji. Poté, co odešla z armády, vedla procesy řízení programu Command, Control, Battle Management and Communications (C2BMC) pro vývoj produktů, integraci a testování na Středisku pro integraci a operační řízení protiraketové obrany (MDIOC), na letecké základně Schriever.

Renee má ráda všechny druhy fitness aktivit, včetně silniční cyklistiky, triatlonu a společenského tance. .

Tom Novák
.

Ferenc Osvald
Ferenc Osvald se narodil v roce 1969 v Meridenu a v roce 1987 absolvoval Vinyl Tech School v Middletownu. Po několika dočasných zaměstnáních se v roce 1990 na tři roky připojil k Armádě národní gardy (143. vojenská policie se sídlem na Brainard Field v CT). Byl nasazen do Fort McClellan (Alabama) pro základní a pokročilý individuální trénink (během operací Desert Shield a Desert Storm), poté nasazen do Brainard Field.

Po oddělení v září 1993 zahájil svou současnou kariéru v Hartfordské nemocnici jako komunikační specialista, pracující s nouzovou komunikací, jako je LIFE STAR. V roce 1998 se oženil se svou manželkou Deborah a nyní mají dceru a dva syny na statku v Durhamu. Jeho oblíbeným koníčkem je předvádění Mustangu z roku 2007.

Barry Ritchie
Meridenův rodák Barry Ritchie téměř prošel Maloney High School, ale dostal se do & rdquoa trochu problémů & rdquo a rozhodl se narukovat do americké armády ve věku 17 let v roce 1973 (později obdržel GED). Tři roky aktivní služby začaly základním výcvikem ve Fort Dix NJ, po kterém následovaly čtyři měsíce ve Fort Sam Houston v San Antoniu TX v Brook Army Medical Center, kde byl vycvičen, aby se stal zdravotníkem a poté klinickým specialistou.

Strávil zbytek své aktivní služby ve Fort Devins MA v 7. lékařském praporu, 46. nemocnici bojové podpory. Během této doby byl nasazen na dva měsíce do Německa, když Saigon padal k nepříteli, a později na dva měsíce do Fort Chaffee AK, kde poskytoval lékařskou péči přijíždějícím jihovietnamským uprchlíkům (porodil děti, zavařil a dal asi 100 stehy denně).

Následovaly tři roky neaktivní služby, následně tři roky v rezervách (pracoval jako zdravotník ve 340. Všeobecné nemocnici v New Havenu). Po propuštění z aktivní služby pracoval sedm let jako zdravotník ve vězeňské ambulanci pro CT oddělení oprav, pokračoval ve vzdělávání a stal se lékařem a asistentem rsquos. Během jedné noci ve vězení byl zajat jako rukojmí, ale byl zachráněn týmem SWAT a později obdržel pochvalu guvernéra ČT.

Přepnutím kariéry se přestěhoval do elektroniky, kde šest let pracoval pro společnost Union Carbide (pomáhá vyvíjet vesmírné obleky a satelity, pracuje na vesmírné misi Apollo a Mezinárodní vesmírné stanici). Ve své kariéře v elektronice pokračoval ve společnostech Loctite Corp. (14 let) a Dow Corning (14 let), do důchodu odešel v roce 2015. Dnes pracuje jako konzultant pro svou společnost Electronics Protection Chemistries Group. V roce 1980 se oženil se svou ženou Diane a mají dvě dcery a tři vnoučata. Barry má rád motorky a lyžování.

Paul Scappaticci
Rodák z Meridenu Paul Scappaticci vystudoval Wilcox Tech a připojil se k americkému námořnictvu (jeho otec byl také u námořnictva) v červenci 1970. Byl vycvičen v bootovacím táboře Great Lakes IL a poté ve škole A pro elektrikáře a kamaráda rsquos, skončil v březnu 1971 . Jeho rozkazy ho poté zavedly do USS Prairie AD15 (nabídka torpédoborců), do kterého nastoupil v Subic Bay na Filipínách jako elektrikář lodní a rsquos společnosti a rsquos mate, aby měl na starosti údržbu lodních a rsquos elektrických systémů.

Během tří plaveb na tomto plavidle navštívil Singapur, Tchaj -wan, Japonsko a Hongkong a v březnu 1973 odjel do Vietnamu na kampaň příměří. Během let námořnictva se Paul nakonec dostal na E5 (elektrikář a rsquos kamarád druhé třídy), který zahrnoval stojící generátorové hodinky a poskytující energii opravovaným torpédoborcům. A u štábu se stal docela oblíbeným, zatímco měl na starosti výběr filmů pro zábavu.

Po 3 a 12 letech v námořnictvu, všichni v západním Pacifiku, byl propuštěn v červenci 1974. Paul poznamenává, že jeho kamarádi z posádky byli opravdu dobrá skupina kluků a v současné době plánují setkání lodi a rsquos. V civilu byl zaměstnán jako elektrikář, v roce 1975 získal elektrickou licenci a pracoval pro mnoho továren a města Manchester. Do námořních záloh vstoupil v roce 1978 na čtyři roky. Během posledních 12 let učil elektrickou teorii na I.E.C. v Rocky Hill a také pracoval na částečný úvazek ve společnosti Lowe & rsquos. V roce 1977 se oženil se svou manželkou Jackie a má dvě dcery Nichole & amp Lauren a jednoho syna Jasona.

Harold Scott
Harold se narodil v New Haven v roce 1945, ale přestěhoval se do Wallingfordu a absolvoval střední školu Lyman Hall. Pracoval pro Allegheny Ludlum, ale byl povolán v roce 1965 během války ve Vietnamu do americké pobřežní stráže. Po základním výcviku na Cape May NJ byl převezen na sedm měsíců do Akademie pobřežní stráže v New London CT, kde se vyučil záchranným plavcem.

V květnu 1967 byl poslán do Vietnamu jako záchranný plavec helikoptéry, kde prováděl četné záchranné akce, a to jak na moři, tak na souši. Většina jeho záchran byly piloty, kteří přežili havárie letadel, přičemž mnoho z těchto zachráněných služebních mužů bylo vážně zraněno. V listopadu 1967 nešťastně spadl z vrtulníku asi 30 stop do vody, přičemž si vážně poranil záda a boky. Byl převezen do Brighton Marine Hospital v Bostonu na sedmiměsíční léčbu a fyzikální terapii.

Byl čestně propuštěn v roce 1968 na 100% postižení se sedmi medailemi. V listopadu 1968 se oženil se svou ženou Celií a později přišla dcera. V civilu pracoval pro několik přepravních společností v managementu i přes své postižení, do důchodu odešel v roce 1998. Dnes má zvláštní zájem o genealogii.

James Sharples IV
James se narodil v Manchesteru CT 6. října 1983 a žil v několika městech, když vyrůstal. Vystudoval Windham Tech v roce 2001 ve věku 17 let a okamžitě se připojil k Národní gardě CT jako inženýr, který dělal elektrické, tesařské a stavební práce. Byl poslán na čtyři měsíce do Gulfport MI k dalšímu výcviku.

V roce 2002 se během zimní olympiády přihlásil na tříměsíční stáž v Salt Lake City v Utahu. Zůstal umístěný v Norwich CT tři roky, sloužil o víkendech a dva týdny každé léto.

V roce 2004 se přestěhoval do Washingtonu D.C. jako člen 275. vojenské policie v americké armádě, kde poskytoval ochranu DC zbrojnici, Pentagonu a dalším vojenským budovám.

Po čestném propuštění v roce 2007 pracoval jako policista ve Washingtonu D.C. a poté se vrátil do Connecticutu v roce 2009. V současné době je kapitánem v So. Sbor dobrovolných hasičů Meriden.

V roce 2004 se oženil se svou manželkou Kimberly, která je lékařkou rodinné praxe. James a Kimberly mají syna a dva psy. Obzvláště rád obnovuje jejich dům z roku 1750.

Pablo Soto
Pablo Soto se narodil v roce 1976 v Newarku, New Jersey. Ve věku 12 let se přestěhoval do Portorika a o 6 let později se přestěhoval do Meridenu (přinesl pracovní příležitosti a rodinné vazby), kde dnes žije.

V roce 1998 vstoupil do americké armády a Národní gardy CT, během následujících dvou měsíců prošel základním výcvikem a pokročilým výcvikem jako bojový inženýr. Poté se vrátil do Meridenu a pokračoval ve službě Národní gardy, ale v roce 2000 absolvoval další školení v San Diegu v Kalifornii.

Předběžnou aktivaci podstoupil v roce 2001 po útoku z 11. září.Během své služby Národní gardy pomáhal se zajištěním obrany podél mexických hranic (během dvou týdnů v létě v Kalifornii) a pracoval na vybudování helipadu a přístupové cesty v Niantic CT.

V roce 2000 byl zaměstnán jako koordinátor spravedlivého slyšení Medicare a poté byl v roce 2006 najat odborem sociálních služeb ČT. V roce 2011 zahájil vlastní podnikání Connecting Bridges, které poskytuje osobní a drobnou obchodní pomoc a překladatelské služby. V roce 2004 se oženil s Tanyou a má čtyři syny Jibreela, Pabla, Aviana a Romana.

Bob Southland
Bob se narodil v Meridenu, CT, 27. prosince 1935. Po dokončení školního systému ve Wallingfordu nastoupil v září 1954 k námořnictvu a získal základní vzdělání na MD v Bainbridge.

Po dokončení základního výcviku odjel do Newport RI a Norfolk VA, kde byl přidělen k obojživelné síle Atlantic a začátek 28leté kariéry. Po čtyřech cestách po Vietnamu a účasti na mnoha obojživelných aktivitách byl Bob přeložen k pobřežní službě jako instruktor a trenér.

Bob byl aktivní s 20 lety baseballu Little League, softballu dívek a skautů. Je celoživotním členem NRA a VFW. Patří do American Legion, Heritage Foundation a je čestným členem Boys Town. Bob má rád zpracování dřeva, rybaření a hraní podkov. V současné době žije v Plantsville.

Julio Vasquez
Julio Santiago Vasquez se narodil v Portoriku v roce 1968 a po absolvování střední školy v Guayama PR nastoupil do americké armády v roce 1987. Po šesti měsících výcviku ESL (angličtina jako druhý jazyk) byl poslán na základní školu Fort Bennings GA výcvik následovaný pěší školou a výsadkovou školou. Poté v roce 1988 na Fort Cambell KY na jeden rok výcviku na Air Assault School.

Poté byl odeslán do Německa, kde pracoval v mechanizované jednotce 8. pěší divize, před příchodem tanků prováděl ostrahu, hlídky a kontroloval tábory. Většinou cestoval v tancích M113, které přepravovaly 20 vojáků, zajišťoval oblast a připravoval perimetr pro přicházející tankovou sílu. Při jedné příležitosti náhodou zapálil zápalku v oblasti s benzínovými výpary, popálil si ruku a velkou část vlasů na hlavě & ndash ouch! V roce 1992 byl převezen zpět do Fort Jackson SC a obdržel čestné propuštění.

V civilu pracoval pro bouřkové dveře a okenní společnost v MA do roku 2006, kdy se přestěhoval do CT. Z jeho manželství v roce 2001 se narodil syn Leonardo a dcera Jaliz, ale rozvod následoval v roce 2006. Posledních sedm let žije se svou partnerkou Wandou a v současné době pracuje jako kutil.

Jimi Wilkas
Jimi se narodil v roce 1960 a vyrůstal ve Waterbury, kde dokončil své vzdělání na střední škole. Hned po střední škole narukoval do amerického námořnictva, kde sloužil čtyři roky od roku 1979 do roku 1983. Po základním výcviku ve Velkých jezerech (Chicago) byl následujících 18 měsíců umístěn v Key West FL, kde byl jako elektrikář přidělen k pozemnímu podpůrnému zařízení. Zatímco tam Jimi vzpomíná, sledoval úžasné letecké bojové manévry.

Příští rok byl stráven na palubě letadlové lodi USS Forrestal, s šestiměsíčním turné (spolu s více než 5 000 členy lodi) ve Středomoří, navštívil Španělsko, Itálii a Egypt. Jeho úkoly elektrikáře zahrnovaly práci na tažných traktorech, tažných zařízeních a hydraulických zkušebních stanicích. Nezapomenutelným zážitkem bylo procházení Suezského průplavu, kdy saúdské piloty pečlivě sledovali ozbrojení námořníci. Posledních šest měsíců jeho zařazení na Forrestal viděl tuto loď na Floridě a poté v suchém doku ve Philadelphii (nakonec byla vyřazena z provozu v roce 2005).

Po propuštění se Jimi stal licencovaným elektrikářem, jehož kariéru sledoval v letech 1985-2006. Poté, co původně pracoval pro dodavatele, založil s přítelem vlastní společnost W & amp W Electrical (Cheshire). V roce 1985 se oženil, rozvedl a nyní žije se svou partnerkou Rashree (která má dvě děti, Kimberly a Tiffany). Jen pro zábavu, golf, rybaření a vaření (s jeho oblíbenou specialitou jsou pečené plněné krevety).

Joe Borriello(zesnulý)
Joe Borriello se narodil a vyrůstal v Meridenu a střední školu absolvoval v červnu 1942. V září 1942 narukoval do armády a byl poslán do Camp Croft, SC na základní a specializovaný (komunikační) výcvik. Po ukončení výcviku byl v únoru 1943 poslán do Fort Dix v New Jersey a odtud byl nasazen do Casablanky v Maroku v severní Africe, kde vstoupil do 3. pěší divize a byl přidělen k 10. praporu bojového inženýra.

Joe & rsquos cestuje s 3. divizí a vzal ho z Maroka přes Alžírsko do Tuniska. Účastnil se obojživelného útoku na Sicílii, kde jeho divize zajala Palermo a Messinu. Odtamtud přišlo přistání v italském Salernu. Boj o italskou botu až do Monte Casino byl docela urputný. Jeho divize byla stažena z přední části kasina, aby provedla konečný běh za nepřátelskými liniemi do Anzia. Tam vydržel čtyři měsíce pekla. Divize vypukla z předmostí Anzia 25. května 1944 a dobyla Řím 4. června. Tento výkon byl zastíněn o dva dny později přistáním na Normandii. V srpnu přepadla divize pláže jižní Francie a zahájila projížďku Evropou. Tah přes Francii byl poměrně rychlý, dokud divize neskončila v Colmarově kapse v Alsasku. Po překročení řeky Rýn do Německa se divize podílela na dobytí Norimberku, Mnichova a Augsburgu v Německu a poté Salzburgu a Berchtesgadenu v Rakousku. 3. divize strávila více dní v boji (531) než kterákoli jiná divize, měla nejvíce zabitých v akci, nejvíce zraněných a nejvíce čestných medailí (37). Joe vynechal první tři dny boje, ale dalších 528 dní byl u divize. Byl oceněn devíti hvězdami bitvy za Tunisko, Sicílii, Neapol/Foggia, Anzio, Řím/Arno, jižní Francii, Ardeny/Alsasko, Porýní a střední Evropu. Nakonec byl v říjnu 1945 odeslán do Spojených států a v listopadu 1945 byl čestně propuštěn v hodnosti seržanta.

V lednu 1946 vstoupil Joe na Teachers & rsquo College of Connecticut a promoval v červnu 1949. Týden po promoci se Joe oženil s Evie Charest a začal učit na škole Samuela Huntingtona (King Street). Během korejské války v roce 1950 byl povolán zpět do aktivní služby a obdržel přímou provizi jako poručík 43. pěší divize a v roce 1951 byl poslán do německého Augsburgu až do května 1952. Z aktivní služby byl propuštěn v červnu roku 1952 v hodnosti nadporučíka. Vrátil se k výuce v září 1952 na dva roky školu Israel Putnam a poté dva roky školu Hanover. V roce 1956 byl jmenován ředitelem Eli Whitney School, v roce 1958 se stal ředitelem Trumbull School, 1959 Benjamin Franklin School, 1963 Thomas Hooker School, 1965 Washington Junior High School, 1970 Samuel Huntington School a v roce 1972 Casimir Pulaski School. Vystudoval Hillyer College v roce 1956 s titulem Master of Education a na University of Hartford v roce 1964 s titulem Advanced Graduate Studies (6. ročník). Do důchodu odešel v roce 1989. Joe a Evie jsou rodiči Williama Borriella z Meriden a JoAnne Picard z Marlborough. Mají čtyři vnoučata Brandona a Nathalie Borriellových a Neila a Wendy Picardových a jednoho pravnuka Briannu Herdic.

Roger Beausoleil (zesnulý)
Roger, jedno ze čtrnácti dětí, se narodil ve Waterbury v roce 1927. Poté, co prošel školním systémem Waterbury, pracoval jako fotograf pro United States Time Corp. Během druhé světové války Roger a čtyři jeho bratři sloužili v ozbrojených silách. Dne 15. února 1945 narukoval do americké námořní pěchoty, kde absolvoval základní výcvik na Parris Island, SC a poté dva týdny v Advanced Combat Training v Camp Lejeune, NC. Školení dokončil v Camp Pendleton v Kalifornii.

Roger odeslán ze San Diega s 3. obojživelným sborem. Nejprve doplnil zásoby na Guamu, než odplul na Okinawu, dorazil právě ve chvíli, kdy bitva končila. 2. září 1945 přistál v čínském Tiensenu, kde pomáhal při přijímání místní japonské kapitulace a repatriaci japonských vojsk. Roger zůstal v Číně v 1. průkopnickém praporu, 1. námořní divizi, až do listopadu 1947 pracoval jako fotograf. Byl propuštěn v únoru 1949 poté, co byl zařazen do tábora Pendleton, a připojil se k rezervám.

Po jednom roce v civilu byl znovu aktivován a ohlášen na velitelství tábora Lejeune Co., 8. námořní pěchoty, jak probíhala korejská válka. Pracoval jako kuchař a později jako fotograf. Byl propuštěn v roce 1952, po téměř 7 letech vojenské služby, a brzy měl aktivní kariéru v prodeji pro New England Provision Company. O patnáct let později se stal podnikatelem na lékařské fakultě Yale University, kde založil centralizované kopírovací a tiskové služby. Pod vedením Roger & rsquos se nové oddělení nakonec rozrostlo na 5 míst po celém Yale, zaměstnávalo 32 zaměstnanců a dohlíželo na ně. V roce 1987 odešel z Yale, aby v New Havenu založil vlastní tiskovou společnost Science Park Business Services.

Je 36 let ženatý s manželkou Joan, má čtyři děti, pět vnoučat a jedno pravnouče. Roger je také členem Čínské námořní asociace a nadále se účastní každoročních setkání po celé zemi.

Kevin Bossidy (zesnulý)
Kevin Bossidy se narodil v Meriden CT v roce 1949, vyrostl ve Wallingfordu a promoval v první třídě absolventů Xavier High School. Poté strávil dva roky ve škole balzamování v Bostonu, ale poté byl povolán americkou armádou. Okamžitě narukoval do amerického námořnictva, odešel do bootovacího tábora v Great Lakes IL, po kterém následovalo roční školení zdravotnického důstojníka ve Velkých jezerech. Poté byl poslán do námořní nemocnice v Newportu RI, kde strávil další dva roky prací corpsmana na operačním sále. Během této doby pomáhal s chirurgickým zákrokem u mnoha zraněných vojáků (námořní pěchoty, námořnictva, pobřežní stráže a armády), kteří se vrátili z Vietnamu se zraněním hlavy, hrudníku, paží a nohou. Mezi další pacienty patřily závislé osoby na námořnictvu (manželky a děti) i aktivní služba a důchodci.

Během posledního roku svého zařazení vedl ordinaci na námořní základně Newport, kde ošetřoval drobná poranění a očkoval (včetně admirála Stansfielda Turnera, který se později stal prezidentem americké námořní válečné akademie a ředitelem CIA). Poté, co v roce 1974 odešel z aktivní služby, pracoval Bossidy 11 let v nemocnici Meriden-Wallingford, kde pomáhal řídit centrální zásobovací oddělení. Později pracoval několik let ve zednářském domě a nemocnici ve Wallingfordu, po nichž následovala řada povolání. Je ženatý se svou manželkou Kathryn 27 let a má čtyři děti, včetně jeho dcery Victoria, která je v současné době v aktivní službě u amerického námořnictva a je také členkou Antique Veterans of Meriden.

William Brinley, starší (zesnulý)
William Brinley se narodil v roce 1917 ve Wallingfordu CT a navštěvoval místní školy. Byl povolán v roce 1942, prošel základním výcvikem ve Fort Devens v Massachusetts a poté tříměsíčním základním výcvikem Air Corps v Miami Beach FL (vzpomíná na použití dřevěných holí pro zbraně). Poté byl přemístěn do Lincoln NE Air Force School jako mechanik letectva a další rok tam strávil výukou leteckých nástrojů pro budoucí mechaniky. Vyučoval také mechaniku z mexického letectva a letců z Tuskegee.

V roce 1943 absolvoval výcvik na škole Cold Weather School v Denveru CO a brzy se stal instruktorem v této oblasti se specializovanými znalostmi o tom, jak v arktických podmínkách reagují oleje a tuky. Poté byl převezen do Great Falls MT a nakonec na Aljašku. Byl naplánován na loď do Číny, ale válka skončila v roce 1945 a on se vrátil do Meridenu. Oženil se v roce 1942 a měl jednoho syna Williama Jr. Během civilních let pracoval ve společnostech Bradley Field, Pratt & amp Whitney (inspektor) a Kaman Aircraft (kalibrační laboratoř). William byl jedním z prvních starožitných veteránů z Meridenu.

Lloyd Camp (zesnulý)
Rodák z Meridenu, Lloyd, vstoupil do armády 3. března 1953 během korejského konfliktu. Získal základní školení ve Fort Devens, MA a Indiantown Gap, PA. Po základním výcviku Lloyd odeslán ze Seattlu do Koreje s přiřazením v & ldquoC & rdquo Battery 999. AFA Battalion, 8. Army.

Během dvou let v Koreji bavil vojáky v různých táborových USO, zpíval a hrál na kytaru. Jako aktivní pěšák bojoval v mnoha bitvách pomocí své karabiny M-1, včetně potyček z ruky do ruky s bajonetem („Byl jsem o něco rychlejší než oni“). Během této doby ztratil asi šest přátel, kteří byli zabiti nepřítelem. Při jedné příležitosti ho nedaleký výbuch šokoval a byl mimo provoz, což vyžadovalo dvouměsíční pobyt v táboře, ale poté byl vrácen do aktivní služby.

Lloyd obdržel korejskou servisní medaili, servisní medaili OSN a medaili národní obranné služby. Vrátil se do Camp Kilmer, New Jersey v roce 1955 a byl propuštěn 14. února 1955. Znovu vstoupil na civilní pracoviště, pracoval především v restauracích, a odešel do důchodu v roce 1990. Lloyd má dvě děti (Linda Ann a Lynn Marie) a šest vnoučat .

Charles „Chip“ Clarke (zesnulý)
„Byl jsem povolán do armády v listopadu 1942 a propuštěn v únoru 1946. Během této doby jsem absolvoval výcvik v polním dělostřelectvu, chemickém sboru. Leteckých kadetech a mechanizované kavalérii. Moje evropská bojová zkušenost byla jako průzkumník u 33. kavalérie s 20. Obrněná divize. Operoval jsem v džípu nebo v 8tunovém obrněném autě. Jeden džíp měl 30palcový kulomet plus obousměrné rádio, zatímco druhý džíp nesl minomet 60 mm. Obrněný vůz měl 30 a 50 kulomety, 37mm kanón a dvě obousměrné vysílačky.

Dovolte mi, abych vám řekl o třech mých bojových zkušenostech. Při jedné příležitosti bylo mému vojsku nařízeno rychle zajistit úsek na řece Rýn. Cestovali jsme celou noc v úplném výpadku, abychom se přesunuli do pozice. Na svém úseku břehu řeky jsem nechal postavit tři 30palcová kulometná hnízda. Bylo mi nařízeno připravit hlídku k průzkumu přes řeku po setmění. Věděl jsem, že přejít rychlý Rýn nebude v našich nafukovacích člunech snadné. Tento malý tým nebyl dost velký na to, aby bojoval. Jediné, co jsme mohli dělat, bylo dívat se a nebýt vidět. Hlídka při přechodu přes řeku byla zrušena, když nám 101. Airborne v pozdním odpoledni ulevilo. Vytáhli jsme se pod rouškou tmy.

Jednoho dne, když moje četa postupovala po silnici vedoucí do města, přeletělo nad hlavou dělostřelecké pozorovací letadlo a pilot na nás křičel. Neslyšeli jsme co říkal, tak přistál se svým lehkým letadlem v čistém poli podél silnice. Řekl, že další město bylo dobře bráněno. Kdybychom zůstali v klidu, nechal by dělostřelectvo odstřelit. Zhruba v té době se P-51 a rsquos svažili, postříkali město padesátikalónovými kulomety a svrhli bomby. Pak nás dohnala pracovní skupina. Kavalérie dostala rozkaz bivakovat v blízkých lesích, zatímco Task Force obsadila město. Druhý den ráno jsme pokračovali v postupu a prošli jsme mírumilovným okupovaným městem.

Jindy moje četa dostala rozkaz opustit pracovní skupinu a rychle postupovat lesem, aby zachytila ​​most na dálnici vedoucí do Mnichova. Naším úkolem bylo zachytit tento most, než ho Němci mohli zničit. Velitelství bylo vysíláno rádiem, že když jsme dorazili, most byl vyhoden do vzduchu. Zhruba v té době se objevily 4 tanky Sherman vedené podplukovníkem v džípu. Vedl jeden tank k nadjezdu vedle zničeného mostu. Poté tank explodoval v plamenech, když byl zasažen panzerfaustem vypáleným z keřů přes řeku. Nařídil jsem svému střelci v obrněném autě, aby postříkal keře 30palcovou kulometnou palbou. Poté jsme obrněný vůz přesunuli na lepší místo, abychom zakryli pomocného řidiče tanku, který byl vyhozen z otevřeného poklopu nádrže. Podplukovník vyskočil z džípu a hledal pozemní kryt, zatímco řidič džípu couval, aby obnovil zraněného tankera. Pracovní skupina dorazila s mediky. Zraněný tanker byl převezen vedle mého obrněného auta na úkryt. Byl převázán, dostal dávku morfinu a odnesl ho. V polovině července jsme se vrátili do států k přesunu v Japonsku, ale dostali jsme se až do Kalifornie. “

„Chip“ se narodil v Lakelandu na Floridě. V roce 1944 se oženil se svou ženou Betty a měl dvě děti, Lynn a Laurie. Svou kariéru chemického inženýra si užíval ve spolupráci se společnostmi jako Celanese. Velkou část svého života strávil v Texasu, v jednom místě bydlel ve stejné čtvrti jako astronauti Buzz Aldrin a Alan Bean, kteří se stali dobrými přáteli.

Ken Cowing (zesnulý)
V prosinci 1942 jsem se pokusil narukovat do armády, ale byl jsem odmítnut kvůli špatnému zraku. V lednu 1943 jsem byl uveden do armády s omezenou klasifikací služby kvůli zraku a absolvoval jsem základní výcvik na Ft. Benjamin Harrison, IN. Sloužil jsem jako desátník v kádru základního výcviku pěchoty. V květnu 1944 bylo upuštěno od omezené klasifikace služeb a já jsem se připojil k vojenské vládní jednotce, která byla vyslána do Velké Británie cestující na palubě HMS Andes. Tato loď byla později potopena v Liverpoolu.

V červenci 1944 jsem přistál na pláži Utah s 5 páry brýlí navíc. Z pláže jednotka sledovala 3. armádu přes severní Francii. Moje jednotka byla umístěna v Rennes, Vannes a Remeši, kde jsme byli přiděleni k 18. sboru, velitelství 82., 101. a 17. výsadkové divize. Bitvu v Ardenách jsem přežil poté, co jsem byl obklíčen v Soissons, což bylo velké železniční centrum s obrovskými sklady munice. Moje váha se zvýšila ze 120 na 145 liber tím, že jsem jedla K dávky a všechny ostatní dobroty, kterými mě krmili.

Exploze rakety V2 v Londýně ve mně zanechala několik ran a pohmožděnin, ale nešel jsem na stanici první pomoci, abych získal Purpurové srdce. Udělené medaile jsou Americká servisní medaile, medaile za dobré chování, evropská africká blízkovýchodní medaile (2 bitevní hvězdy) a medaile vítězství světové války. Byl jsem propuštěn na Ft. Dix, New Jersey v prosinci 1945 s velmi neobvyklým vzděláním.

Ken vykonával kariéru v bankovnictví v Home Bank 47 let, nakonec se stal Asst. Víceprezident. V roce 1955 se oženil se svou ženou Louise a nyní mají tři děti a tři vnoučata. Ken má vášnivý zájem o historii Meridenu a již řadu let je prezidentem Meridenské historické společnosti.

David Davis (zesnulý)
Narodil se v Newingtonu CT, David Davis původně narukoval do armádního polního dělostřelectva v roce 1942, ale poté byl přeřazen k letectvu. Nejprve byl poslán do Radio School v Sioux Falls, SD a poté do Gunnery School v Texasu. Poté, co byl poté přesunut do Utahu, další výcvik na Floridě vedl k zařazení jako letový instruktor do Boise ID a poté zpět do Utahu, kde se připojil k 494. letecké skupině (čtyři letky, každá s 12 B-24 Liberator). Poté na Havaj (pro výcvik v LORAN), Guam a Kwajalein.Jeho rozkazy, které ho v roce 1944 zavedly do Anguaru na Mariánských ostrovech, byly během tohoto letu odpečetěny, ale tyto informace již znal, když poslouchal vysílání Tokio Rose.

Během následujících osmi měsíců Davis létal na 40 misích na svém letounu B-24 s názvem „Sitting Pretty“ jako radista a portový střelec, přičemž jeho letadlo zaujímalo vedoucí postavení v akcích hlavně nad Filipínami. Na nezapomenutelnou misi na Štědrý den v roce 1944 k bombardování letecké základny Clark se 22 z 24 bombardérů létajících ten den vrátilo se šrapnelovými otvory od japonských nul a protiletadlových vloček.

Po návratu na základnu po misi musela desetičlenná posádka letadla přes noc střežit letoun v černém oděvu, vyzbrojena kulomety, protože japonští vojáci v okolní džungli představovali všudypřítomnou hrozbu a občas volali „Hey Joe“ pokusit se vyvolat zpáteční volání nebo střelbu, aby nepřátelští odstřelovači měli cíl.

Návrat do civilu vedl k titulu v oboru elektronického inženýrství na University of Chicago a ke kariéře elektronického inženýra. Davis je ženatý s Marguerite a má čtyři děti a dvě pravnoučata. Za službu této zemi získal čtyři bitevní hvězdy, leteckou medaili se sedmi dubovými hvězdokupami a vyznamenaný létající kříž.

Bill DeLuca (zemřel)
Poté, co byl vychováván v oblasti těžby uhlí v Pensylvánii, se Bill a přítel (oba 15 let ročně) v roce 1943 rozhodli utéct do Baltimoru, aby se připojili k námořnictvu, protože předpisy pro zařazování byly v Baltimoru laxnější. Každý pak podepsal čestné prohlášení, že je jim 17 let, a každý poté podepsal druhé a rsquos čestné prohlášení jako souhlasný & ldquoparent & rdquo. Po 4 týdnech v zaváděcím táboře v Samson NY, Bill poté strávil 6 týdnů v Little Creek VA výcviku pro službu obojživelných přistávacích plavidel (LCVP, personál přistávacího plavidla) a krátce poté odeslán z Pier 92 v New Yorku na USS Florence Nightingale který nesl tři transporty obojživelných vojsk (každý pojal až 35 vojáků). Aktivní služba ho zavedla do severní Afriky, na Korsiku, do Anzia (Itálie) a nakonec do jižní Francie. Když se jeho vozidla neúčastnila obojživelných přistání, přepravovala zásoby a převážela zraněné vojenské zaměstnance na nemocniční lodě.

Po invazi do jižní Francie již nebyla zapotřebí obojživelná vyloďovací plavidla, a tak Florence Nightingaleová plula na Guam, Saipan, Marshallovy ostrovy a Iwo Jimu a poskytovala zásoby, protože tyto ostrovy již byly napadeny spojeneckými jednotkami. Poté byla loď Bill & rsquos součástí obojživelného přistání na Okinawě, kde setrval, dokud válka neskončila. Po dalších šesti měsících služby byl Bill umístěn v japonské Jokosuce (z níž mnoho japonských sebevražedných ponorek plných TNT, každá s 1-3 členy posádky, potopilo mnoho spojeneckých lodí, zejména lodí Liberty).

Po propuštění v dubnu 1946 strávil Bill dalších 41 let prací pro CL & ampP jako vedoucí strojní technik pod Philem Ashtonem. Pracoval také na částečný úvazek jako promítač filmů v celém Connecticutu a spolu s partnerem si na 12 let pronajali divadlo Capitol Theatre, divadlo Meriden a divadlo Showhington & rsquos Showcase. V roce 1947 se oženil se svou manželkou Shirley, která zemřela v roce 2000, ale porodila tři děti: Scott DeLuca, který zemřel předčasně, Dan DeLuca, který zemřel v loňském roce (a zůstává známým zejména díky své knize o centrálním Connecticutu a rsquos Leathermanovi) a dcera Judy Despres. Aktivní zedník Bill řídil miniaturní & ldquoFalse Alarmers & rdquo hasičské vozy v přehlídkách pro Shriners za posledních 36 let a pokračuje v tom ve věku 90 let.

Kenneth Dow (Zesnulí)
Dva týdny před dokončením střední školy v roce 1941 se Ken Dow rozhodl připojit k námořnictvu (otec řekl ano, matka řekla ne, protože jeho bratr už byl u 8. letectva). Protože měl zkušenosti jako automobilový mechanik, vyučil se strojníkem v Illinois, ale najednou mu bylo řečeno, že bude kvůli jeho mechanickým znalostem v námořním letectvu. Poté byl převezen na jednotku bojových letadel v San Francisku, aby pomohl starat se o letadlová letadla, poté byl poslán do školy dělostřelby a poté na školu B-24 v San Diegu jako letecký mechanik.

Po námořním bojovém výcviku byl poslán na Havaj a v roce 1944 na Saipan (v Marianas) v jednotce bojové služby 48 na podporu protiponorkových hlídek, kde setrval až do konce války v Pacifiku. Zatímco tam byl, viděl těžce hlídala B-29 Enola Gay asi týden před její slavnou misí nad Hirošimou. Jeho skupina obsluhovala PBM Mariners a PBY Catalinas, které prováděly protiponorkové hlídky a také letecké/námořní záchrany sestřelených letců. Sám Dow létal na misích zhruba jednou za měsíc jako střelec „protože jsem za to dostal příplatek“. Denní bombardovací útoky japonských letadel byly normou až do bitvy o Iwo Jimu.

Po válce nastoupil do společnosti Pratt & amp Whitney ve východním Hartfordu, kde během následujících 35 let stoupal z pomocníka na generálního mistra a v době svého odchodu do důchodu testoval výškové letecké motory. V roce 1948 se oženil se svou manželkou Margaret a dnes mají tři děti, tři vnoučata a jednoho pravnuka.

Rauol "Ray" DuHaime (Zesnulí)
Ray vyrostl v Bristolu, CT, ale po 10. třídě musel opustit střední školu, aby pomohl své rodině (měl šest sourozenců) přežít léta deprese. Šest měsíců po svatbě s Evelyn (aby byla jeho manželkou dalších 60 let) byl v roce 1942 povolán do armádního leteckého sboru (brzy se stal americkým letectvem), absolvoval základní výcvik ve Fort Devens v MA a poté přešel u 727. gardové letky na třetí velitelství letectva v Augusta, GA. Zatímco tam pracoval jako strážný ve vojenské věznici, převáděl peněžní příjmy z obchodů PX a kontroloval AWOL, kteří zamířili do města.

O šest měsíců později byl umístěn v Shreveportu v LA, kde navštěvoval školu vojenské policie a často hlídal v civilních restauracích v této oblasti, aby mu jakákoli GI způsobila potíže. O šest měsíců později odešel do kempu Anza v Kalifornii a poté se vydal na cestu vojskem generála Balloua (bez doprovodu) do australského Melbourne a Perthu a nakonec do indické Kalkaty. Na palubě měl na starosti dalších 5 poslanců, kteří hlídali na lodi (šest hodin zapnuto, dvanáct hodin vypnuto). Vojenská loď prošla strašlivou bouří s rozsáhlou mořskou nemocí, která ve skutečnosti vedla k jedné smrtelné nehodě.

Poté, co v Kalkatě, povinnosti zpočátku zahrnovaly konvojovou službu, doprovázení kamionových konvojů po Barmské silnici (Kalkata do Kunmingu, Čína). Nakonec šel po železnici a trajektu do Kunmingu, kde tam pobýval asi rok a zajišťoval službu MP (hlídky a strážní služba). Poté, co válka skončila, byli poslanci posledními, kteří odešli.

Návrat do civilu vedl k 28leté kariéře ve společnosti Wallace Barnes Co. a poté 17 let ve společnosti Bristol Spring Co., kde rozvíjel své dovednosti při výrobě nástrojů. Ray má dceru a od roku 2002 je vdovec.

Russell A. Eick (zesnulý )
Russ vstoupil do armády 8. ledna 1942 ve Ft. Devens, Massachusetts, absolvoval základní výcvik u 486. pobřežního dělostřeleckého protiletadlového automatického zbraňového praporu (mobilní poloviční dráhy) v Camp Davis, NC. Tato jednotka se účastnila manévrů v Camp Polk, LA a pokročilého výcviku v Camp Hulen, CA pro výcvik střelby na 50 k a 37 mm. 12. listopadu 1943 jeho jednotka cestovala po železnici do Camp Shank, NY, kde naložila na královnu Marii, 3. prosince projížděla kolem Velké staré dámy a zahájila 6denní cestu do Anglie.

Po dalším výcviku v Anglii byl Russ převezen na Normandii na lodi LST. Jeho jednotka se připojila k 3d obrněné divizi jako součást XIX. „Tomahawk“ Corp v první armádě. Byli v pěti bojových kampaních včetně „Bitvy v Ardenách“, když bojovali až k řece Labi v Německu, kde se setkali s Rusy. Sloužil v Německu na okupační službě a 7. prosince 1945 byl od služby oddělen.

Z mnoha angažmá si zvláště připomíná přistání dne D na pláži Omaha s misí zajmout St. Lo a zachránit americké parašutisty. A v roce 1944 Russ sestřelil útočící německé střemhlavé bombardování FW-190 na svou jednotku pomocí čtyř 50 cal své poloviční dráhy. protiletadlové kulomety z něj udělaly prvního spojeneckého bojovníka, který sestřelil německé válečné letadlo z německé půdy.

Russ byl ženatý se svou manželkou Ritou od roku 1952 až do své smrti v roce 2007. Mají čtyři děti (tři chlapci, jedna dívka) a jedno vnouče. Během svého života pracoval jako tesař, truhlář a kreslíř.

Lou Francesco (zesnulý)
Lou se dobrovolně přihlásil do amerického námořnictva z New Yorku v srpnu 1942. Po startovním táboře v Newportu, RI, se přihlásil jako dobrovolník do služby Patrol Boat a dokončil školu pro naftu v Richmondu VA, než byl poslán do jižního Pacifiku jako strojní strojník.

Nejprve byl umístěn na PT-136 na Nové Guineji, kde asi šest měsíců jeho loď každou noc dělala noční hlídky, pokaždé úspěšně potopila jednu nebo dvě japonské bárky, které se pokoušely zásobovat japonské pozemní jednotky. Jeho PT Squadron obdržela citaci Navy Unit Citation za účinnost při zastavení japonských zásob, které se dostaly ke svým jednotkám v oblastech první linie. Při jedné příležitosti jeho loď najela na mělčinu v japonských kontrolovaných vodách, které museli zničit, a byla zachráněna jinou PT lodí.

Poté byl rozmístěn na Filipínách a Borneu na PT-130 a zhruba čtyři měsíce vykonával stejné úkoly. Když byli na lodi v Leyte, jejich loď a dva další byli vysláni hledat velkou japonskou námořní sílu blížící se k oblasti. To, co našli, byla japonská pracovní skupina sestávající z bitevní lodi, křižníku a několika torpédoborců. Japonci vypálili hvězdnou skořápku, aby osvětlili oblast, a poté zasáhli všechny tři PT lodě. Louův člun měl štěstí, že skořápka zasáhla jedno z jejich torpéd a odrazila se do moře. Všechny tři PT lodě se vrátily zpět po sdělování polohy japonské síly.

Lou byl propuštěn v prosinci 1945 a poté strávil 25letou kariéru hasiče na požárním oddělení v New Yorku. Oženil se se svou manželkou Louise v roce 1949 mají dvě děti a dvě vnoučata.

Wally Fulton (zesnulý)
Wally se narodil 14. dubna 1923 v Meridenu, CT. Vystudoval Meriden High v červnu 1941 a 26. ledna 1943 se hlásil do Fort Devens, MA v americké armádě. 30. ledna 1943 byl převezen do Aberdeen Proving Grounds v Marylandu a později byl odeslán na západní pobřeží a 13. června 1943 odplul ze San Franciska. Wally následně měl službu na Nové Kaledonii, Fidži, Nové Hebridy a na Filipínách Ostrovy.

Během svých válečných let ve věku 2 a 12 let pracoval v přístavní vyhlášce, kde přijímal a expedoval munici, vozidla (džípy, nákladní automobily, kachny) a dělostřelecké předměty. Jeho pozice byly několikrát napadeny japonskými pozemními silami. Wally se narodil se zrakem 20/200 v pravém oku, upraveným brýlemi, ale brýle si rozbil na začátku nasazení a nikdy je nemohl vyměnit. Přes jeho špatnou vizi ve „střílejícím“ oku dostal samopal a musel ho příležitostně použít.

Odplul do Kalifornie a přijel do San Padre v Kalifornii 16. ledna 1946 a 26. ledna 1946 byl propuštěn z Fort Devens, MA. S tím vším neměl žádné základní školení a strávil 86 dní na pěti nebo šesti různých vojenských lodích.

Wally si vzal svou manželku Jane v roce 1950 a měli dvě dcery a dvě vnoučata. Pracoval jako millwright pro American Refractories a také si rád zahrál na bubínek s několika fife a bicími sbory.

Laurent „Larry“ Grimord (zesnulý)
Larry, rodák z Meridenu, opustil školu po 10. třídě, aby pomohl podpořit svou rodinu v těchto temných dnech Velké hospodářské krize. Ve věku 21 let v roce 1942 narukoval do amerického námořnictva, prošel základním výcvikem v Newportu, RI, a poté absolvoval obojživelné školení v Little Creek, VA. Svou námořní kariéru strávil jako Ship & rsquos Cook 1. třídy, k tomu byl přidělen, protože před zařazením provedl nějaké vaření v krátkém pořadí.

Byl převezen do severní Afriky, odkud se zúčastnil dvou invazí na Sicílii a dvou invazí do Itálie na LST (přistávací loď, tank) a LCT. (Přistávací plavidlo, doprava), včetně USS Aventinus. Jeho další povinností bylo obsazení 20 mm. protiletadlové dělo, když na ně zaútočily německé stíhací letouny. Během jedné invaze do Itálie za ním explodovala německá bomba, která mu do rukou a nohou poslala šrapnel a poranila si záda, čímž si vysloužil Purpurové srdce. Po dvou týdnech lékařské péče na nemocniční lodi mu bylo řečeno, že bude odeslán zpět domů, ale rychle se ocitl zpět v aktivní službě ve Středomoří.

Jako kuchař si musel vystačit s tím, jaké dávky měl po ruce, a říká, že naservíroval spoustu „SOS“. Po rozpadu Německa měl namířeno do jižního Pacifiku, ale i tam válka skončila. Byl čestně propuštěn 13. března 1946. V civilu pracoval asi 40 let jako kuchař v kavárně International Silver Co. v Meridenu. Byl ženatý se svou ženou Shirley těsně před zařazením a má dvě dcery (Jackie a Joyce), čtyři vnoučata a čtyři pravnoučata.

Joseph Guerra (zesnulý)
Joe se narodil 25. března 1933 v North Bergen NJ. Navštěvoval St. Peter's Preparatory School a poté navštěvoval St. Peter's College v Jersey City NJ. Joe se těšil statusu odložení studenta ROTC, když se rozhodl opustit program, aby se zapsal do námořní pěchoty pod podmínkou, že ho pošlou do Koreje.

Do námořní pěchoty vstoupil 8. října 1953. Během 14 měsíců, které strávil v Koreji, strávil 10 měsíců v bunkru jako přední pozorovatel 4,2palcové minometné jednotky v DMZ. Jeho posledních několik měsíců ve sboru strávili v Camp Pendleton, CA, kde byl 8. října 1955 propuštěn.

Po propuštění dokončil vysokoškolské vzdělání u svatého Petra a získal titul B.S. titul v oboru Business Management. Poté pracoval pro AT & ampT dalších 35 let a nyní má tři děti a dvě vnoučata.

Paul Hanson (zesnulý)
Paul se narodil v Bristolu CT v roce 1931, ale od jednoho roku žil v Meridenu. V šestnácti letech v roce 1947 se Paul připojil k Connecticutské národní gardě Co. L 102. reg. 43. pěší divize. Když vypukl korejský konflikt, byla 43. divize aktivována do aktivní služby. Byl umístěn v Camp Picket VA. jako velitel čety na minometu 60 mm v četě zbraní.

Po základním výcviku byl poslán do první školy v Camp Breckenridge KY s prvním leteckým. Odtamtud šel do tábora Irwin CA s tankery a pěchotou na další výcvik. Při zpáteční cestě zpět do tábora Picket se zastavil v Carolinas a pokračoval v manévrech s 82. výsadkem. Po návratu do VA po jednom roce a dvanácti dnech aktivní služby měl nárok na absolutorium celkem za čtyři roky a dvanáct dní a 17. září 1951 byl propuštěn s hodností SFC.

Od propuštění byl 15 let ženatý s Dorothy a 40 let s Theresou. Paul má čtyři děti (tři chlapce a jednu dívku) a šest vnoučat. Pracoval pro Connecticut Light & amp Power 36 let, nejprve jako kabelový svářeč a nakonec jako předák linky.

Al Jarvis (zesnulý)
Narodil jsem se v Derby, CT, ale poté jsem se přestěhoval do New Havenu a získal vzdělání ve školním systému New Haven. V 17 letech jsem opustil střední školu, abych se připojil k Merchant Marine Service. Po základním výcviku v Sheepshead Bay NY jsem byl poslán do San Franciska. Jako stírač jsem se přihlásil k vítězství Paducahu a odešli jsme se smíšeným nákladem, který se skládal ze sudů s leteckým plynem, torpéd a těžkého dřeva pokrývající naše paluby. Vyložili jsme kotvu na čluny a kachny v Taclobanu na Filipínách.

Když jsem se vrátil do San Franciska, udělal jsem testy pobřežní stráže na výběrové řízení na hasiče/vodu a v této pozici jsem se zapsal na svou druhou plavbu, opět se smíšeným nákladem převážně potravin a nákladních vozidel, které byly zajištěny na palubě a poklopech. Během naší cesty zpět do Taclobanu však válka skončila a my jsme byli odkloněni do japonské Jokohamy. Po návratu do států jsem šel domů, ale když mi bylo 18, když jsem byl v Japonsku, přihlásil jsem se do pravidelné armády, protože jsem věděl, že budu povolán.

Absolvoval jsem základní výcvik v New Orleans v dopravním sboru a byl jsem poslán do San Juan v Portoriku. Přestoupil jsem do Vojska

B 18. Mecx. Cav. Průzkum. Perutě v Losey Field poblíž Ponce, ale poté byl poslán zpět do Států do Fort Knox, KY pro školu opravy rádií. Po dokončení jsem byl vrácen do Losey Field a strávil jsem tam 22 měsíců jako opravář rádia. Musel jsem se naučit řídit všechna vozidla s obousměrnými rádiovými obrněnými vozy (M-8), polopásy a džípy. Moje vozidlo při pohybu v koloně bylo Half-Track, protože toto bylo vozidlo pro údržbu.

Když jsem byl umístěný v Losey Field, potkal jsem svoji budoucí manželku Rosu a vzali jsme se o pět let později se přestěhovala do New Jersey, ale našel jsem ji poté, co jsem byl propuštěn a nyní jsme manželé 58 let. Máme dvě děti, Dianne a Michaela a pět vnoučat. Pracoval jsem v Talon Mfg. (Zipy) v Hamdenu a poté jsem použil G.I. Bille, aby šel do Kulinářského institutu. To se nepovedlo, tak jsem šel na High Standard v Hamden CT, testovat palné pušky, brokovnice a pistole. O tři roky později jsem šel do Pratt & amp Whitney Aircraft v North Haven, kde jsem postupoval od inspektora First Piece k generálnímu mistrovi v sekci Master Mechanics, dokud jsem po 33 letech v roce 1987 neodcházel do důchodu.

Joseph L. Legere (zemřel)
Narozen v Caribou, ME, Joseph narukoval do americké armády 2. listopadu 1949, částečně kvůli špatné ekonomice v Maine v té době bez volných pracovních míst. Po 16 týdnech základního výcviku ve Fort Dix, New Jersey, byl převezen na tři měsíce do Fort Belvoir, VA, kde se vyučil mechanikem těžké techniky.

To však bylo na začátku korejské války a brzy dorazil na Pusanský obvod 21. července 1950 jako náhrada za zraněného v G Company, 19. pěší pluk, 24. pěší divize. Okamžitě umístěný v první linii jako střelec byl o devět dní později střelen do levého kolena, když byla jeho rota obklopena, ale podařilo se jim vystřelit a Joseph kulhal po cestě k přátelským jednotkám. Po 10 dnech v Tokijské nemocnici a po operaci kolena byl převezen do nemocnice Sendai na zotavení do října a poté byl vrácen do aktivní služby u své roty. Vzpomíná na hroznou zimu 1950-1951, s teplotami pod bodem mrazu, bez vody a téměř bez jídla. A také si pamatuje nápor čínských vojsk, kteří se na Nový rok a den rsquos v roce 1951 valili přes řeku Yalu s těžkými americkými ztrátami. V červenci 1951 opustil Koreu, vrátil se nejprve do Kalifornie, poté do Fort Devens MA a nakonec do Fort Bliss TX, nakonec byl 11. listopadu 1952 propuštěn s pěti bojovými hvězdami, purpurovým srdcem a mnoha citacemi.

Po návratu do Caswellu, Maine, pracoval jako civilní zaměstnanec letectva jako provozovatel elektrárny, později v Thule Grónsku a Loringu AFB v Maine.V roce 1962 odešel z letectva, poté v roce 1964 přišel do Connecticutu, aby se připojil ke svému bratrovi, a pracoval jako tiskař a další řemeslníci v Insilco Corp. a poté ve Stanley Judd pracující v plastech. V roce 1994 odešel do důchodu, odešel na vysokou školu (ve věku 63 let), studoval elektroniku a výrobní inženýrství, a poté vyvinul novou kariérní formu lisovacích strojů až do věku 70 let. Joseph, nyní vdovec, měl požehnání se 7 dětmi (jedno nyní zesnulé), 21 vnoučat a 8 pravnoučat.

John „Jack“ O'Neill(zesnulý)
Jack poprvé narukoval do námořnictva v listopadu 1942 na své 17. narozeniny. Byl poslán na Farragutskou námořní výcvikovou stanici v Idahu, kde neprošel očním testem, dostal lékařské propuštění a byl poslán domů. Po několika měsících doma byl schopen promluvit si zpět k námořnictvu a dokončil Boot Camp v Sampson, NY.

Po svém působení v U.S.S. Nicholas DD 449, byl navzdory slabým očím nasazen na rozhlednu. Jeho první bojovou stanicí byl 40mm protiletadlový kanón. Admirál Halsey osobně objednal U.S.S. Nicholas doprovodit U.S.S. Missouri do Tokijského zálivu v den japonské kapitulace. Jeho loď přepravila 87 zástupců USA a spojenců do Missouri k podpisu kapitulace. Někteří z těchto hodnostářů byli generál Jimmy Doolittle a generál Jonathan Wainwright.

Během své služby získal medaile za Americké divadlo, Pacifické divadlo, Asijský Pacifik s 9 bojovými hvězdami, Filipínské osvobození se 2 hvězdami, Filipínskou prezidentskou citaci, Japonskou okupaci, Bojovou akci a Medaili vítězství. Byl propuštěn 7. března 1946.

Jeho námořní spojení umožnilo být na palubě U.S.S. Ústava z července 1997, kdy se plavila poprvé po 116 letech.


Jack O'Neill (zcela vlevo) pozdravuje, když generální Twining nastoupil na palubu USS Nicholas na USS Missouri za podpis japonské kapitulace

Josepha Paoliho(zesnulý)
Narodil jsem se v New Yorku 14. listopadu 1929. Celá moje školní docházka probíhala na Manhattanu v New Yorku. Vystudoval jsem námořní školu v roce 1948, ale před maturitou jsem během letních prázdnin odjel na moře a vrátil se v září po jít do čtyř různých zemí, které upustí od dusičnanu amonného. Pokud si pamatujete, loď naložená Dusičnan amonný dříve vyhodil Texas City z mapy.

Plavil jsem se šest let pro různé paroplavební společnosti až do roku 1953 jako quartermaster nebo Boson & rsquos mate, objížděl jsem svět a dodával různé produkty Petroleum A, jako je letecký benzín, do Koreje. Plavil jsem se převážně na tankerech, když jsem pracoval pro Standard Oil. Během své námořní služby jsem sloužil na 10 různých lodích. Během svých plavebních dnů jsem šel do námořní školy v Sheepshead Bay, abych si vylepšil hodnocení.

Korea byla stále zapnutá, když jsem byl v roce 1953 povolán do americké armády, ve skutečnosti jsem byl osvobozen, ale nepoužil jsem svou práci, abych se vyhnul průvanu, a byl poslán do Fort Dix k základnímu výcviku a do Fort Eustis VA Transportation Center pro výcvik malých lodí. Také jsem šel na obojživelnou základnu Little Creek pro manipulaci s vyloďovacími plavidly a plážový protokol. V té době měla armáda mnoho lodí a žádný kvalifikovaný servisní personál, který by je provozoval. Byl jsem povýšen na kormidelníka a přidělen k experimentálnímu LCM 8. Bylo to příliš velké a těžké, než aby to bylo možné přepravovat mateřskými loděmi (AKA nebo APA). Zbytek mé vojenské kariéry byl věnován záchranným misím a dopravě personálu a vybavení nahoru a dolů po řece James ve Virginii a mnoha společným manévrům s námořní pěchotou.

Byl jsem propuštěn v roce 1955, poté jsem pracoval v operacích pro různé paroplavební linky a v roce 1972. jsem byl převezen do Connecticutu. Byl jsem ženatý 58 let se svou manželkou Evou a mám tři dospělé děti a sedm vnoučat a v posledních čtyřech letech stali jsme se prarodiči Jacksona a Berkly Prioly. Jsem velmi hrdý na to, že mohu být součástí starožitných veteránů a bývalým státním prezidentem Connecticut Elks.

Sterling Richardson (zesnulý)
Sterling byl odveden 7. února 1951 pro korejskou válku. Jeho základní výcvik byl ve Ft. Rucker, AL. Sloužil u 136. pěšího pluku u 47. pěší divize. Zatímco v Koreji byl v Osmé armádě 826. pěšího pluku a také Velitelství EUSAK Eight US Army.

Během svého roku služby v Koreji střídavě sloužil jako bojovník (zpočátku používal pušky M-1 a později pušky M-16) a sloužil jako jeden ze tří nebo čtyř administrativních asistentů velitele generála Van Fleeta, čtyř hvězda generále. Jeho bojové zkušenosti ho přenesly z Inchonu do Soulu k čínským hranicím a zpět, hodně z toho v mrazivém chladném počasí, kterým je Korea známá.

3. února 1953 byl propuštěn z aktivní služby a okamžitě se připojil k americké rezervě u 1117. posádky USA. Později byl přidělen do školy 1031 USA Reserve Forces School ve W. Hartfordu, kde vykonával funkci administrativního technika. On odešel z USAR 18. července 1988 po 36 letech služby v hodnosti seržanta. V lednu 1993 odešel ze státní služby s celkem 42 lety vojenské a civilní služby.

Sterling si vzal svou manželku Vicki v roce 1951 a mají tři děti a šest vnoučat.

Harold Rochette (zesnulý)
Harold I. Rochette se narodil v Middletownu v Connecticutu a v roce 1938 absolvoval střední školu Woodrowa Wilsona. Pracoval v dílčích zaměstnáních a poté pracoval v Prattu a Whitney. Rozhodl se, že chce létat s letadly, nejen na nich pracovat. Než mohl v roce 1943 vstoupit do leteckých kadetů, bylo zapotřebí více studia trigonometrie a dalších oblastí matematiky. Když se ho Harold zeptal na jeho lásku k letadlům, vzpomněl si, že když mu bylo deset let, on a jeho bratranec vytesali B-17 a rsquos z měkkého materiálu borovice a prodat je za, 75 centů.

Harold se před nástupem do služby oženil se svou milou ze střední školy a řekl, že jí každý den psal, aby věděla, že je v pořádku. Po dlouhém výcviku se Harold stal pilotem a létal na B-17 Flying Fortress. Měl mnoho bojových zkušeností. Uniforma Harold & rsquos Air Force je velmi působivá, včetně vyznamenání a vyznamenání od stuh včetně čtyřnásobné letecké medaile a dvakrát mimo jiné operace European Theatre. Je velmi skromný, pokud jde o vyznamenání, ale je nejvíce hrdý na svůj Distinguished Flying Cross.

Podplukovník Rochette patřil k 8. letectvu, byl umístěný v Anglii a přeletěl nad Francií, Německem a Polskem v asi 31 misích. Jeho mnoho různých válečných vzpomínek zahrnuje:
& gt & gt Mise letěná ve výšce 25 000 stop při 30–50 stupních pod nulou, bez veder. Kyslíkové masky bylo nutné kontrolovat každých deset minut, protože váš dech by mohl v masce zamrznout a došlo by ke smrti.
& gt & gt Velká bouře na Islandu se strašnou viditelností, vítr a mlha & mdashthey ​​hodili věci přes palubu a mdashall, ale osobní majetek.
& gt & gt V jedné misi vyletělo 15 letadel a pouze 9 letounů ztratilo na moři. Byly nějaké drsné časy.
& gt & gt Benzín byl vždy příliš těžký a vážil šest liber. na galon a někdy vážící až dva nákladní vozy.
& gt & gt Harold naznačil, že dovednost (a směřující k nebi) ho dostala domů.

Haroldovi a rsquosovi sloužilo celkem 28 let v letectvu Spojených států. Když služba skončila, měl firmu, kde vyráběli cementové bloky. V návaznosti na podnikání začal pracovat pro Connecticut Light and Power Company (CL & ampP) jako pochůzkář, protože chtěl pracovat venku. Před deseti až dvanácti lety ho kamarád z CL & ampP požádal, aby se stal členem Antique Veterans. Harold, Hal, jak mu většina přátel říká, se přidal a pochod s veterináři si opravdu užívá. Jeho povinností je předat americkou vlajku nejbližším příbuzným služebního muže nebo ženy letectva při jejich pohřbu. Hal patří #585 V.F.W., kde je vice velitelem, a kulatému stolu letectva, kde se shromažďují, aby slyšeli řečníky a sdíleli příběhy. Harold Rochette napsal knihu. Název je 8. Air Force Lottery. Zajímavé je, že Tom Brokaw ho povzbudil k psaní. Osobní poznámkou je, že Harold má sestru v Middletownu, syna ve Wisconsinu, dceru v Coloradu a vnoučata, na která je pyšný. Harold by rád navštívil Austrálii!

Bud Ryane (zesnulý)
Willard „Bud“ Ryan narukoval do armády v White Plains, NY 18. dubna 1951 během korejské války. Byl zpracován ve Ft. Devens, MA jako soukromý a získal základní výcvik pěchoty v kasárnách Schofield, Hawaii-USARPAC. Poté absolvoval důstojnický kandidátský kurz ve Ft. Monmouth, New Jersey (Camp Woods) 31. července 1952.

V korejské Uijogbu sloužil devět měsíců u 51. spojovacího praporu, roty B v Ist Corp., zajišťující komunikaci s armádou, námořní pěchotou a tureckými jednotkami, aby jim pomohl udržet přední linie proti čínským a severokorejským vojákům. Morálka byla docela dobrá, protože spojenecké síly obrátily čínský tlak do Jižní Koreje.

Vyzbrojený M-16 pro ochranu a pracující ze stanu, Bud vedl svou četu o 28 členech při poskytování komunikace jednotkám v první linii pevným drátovým telefonem (bezdrátová rádiová komunikace se teprve začínala rozvíjet). V této horské oblasti byly drsné povětrnostní podmínky s velmi chladnými podmínkami (mnoho amerických vojáků přišlo kvůli omrzlinám o končetiny).

Dne 18. března 1957 byl propuštěn jako 1. poručík v Signálním sboru. V roce 1994 se oženil se svou současnou manželkou Barbarou a má pět dětí a devět vnoučat. Po oddělení od služby pracoval v telekomunikačním byznysu, nejprve jako pomocník, poté drotář, poté instalační technik, poté vedoucí ústředny, poté vedoucí sítí IBM v celé zemi (při práci pro AT & ampT) a nakonec jako inženýr v NY Telefon. A po cestě strávil nějaký kvalitní čas rybařením a lovem.

Peter Savoy(zesnulý)
Narodil se ve Springfieldu, MA, Peter Savoy narukoval do amerického námořnictva ve věku 19 let 27. ledna 1959. Po škole Signalman & rsquos v Newportu, RI, byl umístěn na USS Essex CV-9 (útočný nosič, později přeměněn na protiponorkový válčení) jako spojař. Podílel se na operacích během kubánské raketové krize v roce 1961 a během blokády Kuby v roce 1962 byl vycvičen, aby byl součástí nástupní strany k udržování komunikace s Essexem po nástupu na lodě podezřelé z přepravování vojenského nákladu.

V roce 1963 odešel do školy UDT (Underwater Demolition Team), aby trénoval jako Navy SEAL, ale poté, co nebyl jedním z vyvolených, přešel na povinnosti signální věže v Norfolku, VA a v roce 1964 byl přidělen do služby na dvou. torpédoborce v Newportu, RI. V roce 1965 byl umístěn na torpédoborce USS Fiske DD-842 a odeslán do Vietnamu.

Mise Rychlých člunů ho rychle zaujaly a poté jim byl přidělen na rok (1965-1966). Přidělen jako útočník s dvojicí 50 cal. zbraně, byl součástí pětičlenné posádky (plus jeden náčelník). Jejich mise, prováděné v podstatě každý den, zahrnovaly vložení a obnovu 7-8členných týmů jednotek SEAL a agentů CIA během nočních výpadů do delty řeky Mekong pod častou nepřátelskou palbou. Během tohoto roku jeho hmotnost klesla ze 185 liber. do 125 liber, související se stresem.

Po návratu do států byl 24. května 1968. propuštěn z USS Fiske. Během civilního života pracoval na mnoha pozicích a v roce 1975 se stal technikem terénní služby pro New Britain Machine Co. společnost Machine Tool Maintenance Corp., v roce 1986 a nakonec odešel do důchodu v roce 2003. Od aktivní vojenské služby trpí PTSD. Oženil se s Rosemary 25. června 1971 a mají dva syny a šest vnoučat.

George Tamburri (zesnulý)
Když George Tamburri ve věku 16 let narukoval v roce 1943 do amerického námořnictva, ještě netušil, jaká kariéra ho čeká. Základní výcvik začal na Sampson Naval Training Base. Brzy poté byl převezen na brooklynský námořní dvůr, nasazen na zbrusu novou loď typu Navy PA a vydal se na svou první plavbu do severní Afriky.

Tato nově navržená loď překonala rekord v překročení Atlantiku. Konstrukce lodi byla vyrobena tak, aby předběhla rychlé německé ponorky. Mohlo by to & ldquogo to sám & rdquo bez ochrany před jinými loděmi.

Ze severní Afriky odeslal zpět do Brooklynu v New Yorku s nákladem zraněného personálu, poté do San Diega v Kalifornii. Zde prošel A.T.B. a U.D.T. (výcvik obojživelných a podvodních demolic), výcvik námořních speciálních sil ve Fort Emery, Coronado, Kalifornie, poté pokračoval v námořním výcviku v kempu Pendelton v Kalifornii, kde dostali titul Fleet Marines.

Jeho jednotka byla první námořní obojživelnou jednotkou vycvičenou na souši i na moři. Nyní byli pod velením Pacifiku. Tato jednotka byla přidělena personálu flotily L.S.M. (Landing Ship Medium). Tato flotila byla v invazi atolu Eniwetok, za ní následovaly Guam, Tinian, Filipíny, Mindoro, Batangos, Manila, Luzon a Subic Bay. Byli také zapojeni do operace v Číně, obojživelné síly v Iwo Jimě a útočných přistání na Okinawě. Zde zajistili Jokohamský záliv a město Jokohama.

Dohromady byl operačním specialistou na následujících lodích: LCVP, LCIR, LCT, LSM a LSMR. V roce 1946 byl George propuštěn z námořnictva na Lido Beach v New Yorku poté, co hrdě sloužil za svou zemi.

Joseph Wysocki (zesnulý)
V roce 1943 jsem nastoupil do námořní služby, absolvoval přijímací zkoušku a byl jsem přijat na americkou obchodní námořní akademii. Absolvoval jsem základní školu v San Mateo, CA. Po dokončení základní školy jsem sloužil svému druhému ročníku na palubě lodi. Byl jsem součástí akademie a rsquos Cadet Corp, která během druhé světové války ztratila 150 midshipman.

Při mé první cestě jsme dodávali torpéda pro ponorky ve Freemantle v Austrálii. Později jsme dodali armádní potřeby pro barmskou kampaň a později v indické Kalkatě. Moje další cesta byla s námořní pěchotou při invazi do Iwo Jimy. V posledních letech jsem se následně vrátil na akademii ve Great Neck na Long Islandu. Vystudoval jsem akademii jako 3. strojní důstojník a získal jsem provizi jako praporčík v námořní rezervaci.

Po dobu jednoho roku jsem se plavil (1947) v Atlantském oceánu pro armádní dopravní službu. Některé z přístavů byly: Bremenhaven, Německo, Southhampton, Anglie a Liverno, Itálie. Moje služba byla u mnoha vojenských služeb: Merchant Marine, Submariners, Marines, Army and Naval Services. Po válce jsem sloužil na záložních stanicích v Cromwellu a New Havenu.

Mezi mnoha námořními školami, které jsem navštěvoval, byly: ABC atomová biologická a chemická aktivace a deaktivace ponorek mobilizace velitelské školy, stejně jako mnoho dalších námořních škol. Byl jsem také velícím důstojníkem povrchové divize. Později jsem odešel do důchodu v roce 1970 po 27 letech námořní služby.

Joseph se oženil se svou ženou Florence v roce 1943. Mají dvě děti, syna a dceru. Pracoval pro International Silver Co. jako výrobce nástrojů a zesilovačů, strojník a mistr.

Raymond Zakszewski (zesnulý)
Poté, co jsem v roce 1943 opustil střední školu Meriden, jsem se připojil k americké námořní službě a sloužil od ledna 1945 do ledna 1946. Zatímco v námořní službě jsem sloužil na lodích, které dodávaly strojírenský materiál z New Yorku do různých středomořských zemí, kde jsem udržoval a opravoval obchodní loď. kotle.

Poté, co jsem opustil námořní službu, jsem byl povolán do armády a získal základní výcvik v Camp Crowder, MO. Poté jsem se zúčastnil Signálního sboru Škola ve Ft. Monmouth, New Jersey a byl přidělen k 9201. velitelství TSU TC Post v Camp Kilmer, New Jersey. Zatímco jsem tam, pracoval jsem v Signálním sboru jako opravář ústředí, testoval, opravoval a udržoval telefonní a telegrafní zařízení. Poté jsem v dubnu 1947 přešel do armádních záloh a sloužil jsem 3 roky. Získal jsem medaili vítězství za 2. světovou válku a americkou kampaň.

Moje civilní zaměstnání bylo úzce spojeno s armádou, námořnictvem a letectvem, protože jsem byl inspektor komunikace. Stal jsem se mechanickým inspektorem motoru J-57 pro Pratt a Whitney. Po mé 30leté kariéře ve společnosti Pratt and Whitney následovala práce ve společnosti Raymond Engineering, která vyvíjela moderní technologie, jako jsou: Outer Space Vehicles, černé skříňky, magnetofonové kazety, vybavení pro vrtání ropy, rakety a ozbrojovací zařízení.

Jsem 62 let ženatý se svou manželkou Palmou a máme dvě děti, Jamese a Raelene. Užili jsme si cestování (23 plaveb do velké části světa) a já jsem si užil lov, rybaření a tesařství (což mi umožnilo postavit dům, ve kterém nyní žiji).

Máte dotazy ohledně webu Antique Veterans of Meriden? Kontaktujte editora webových stránek.


Volné padání

Číst:Deuteronomium 32: 1-14

Věčný Bůh je tvým útočištěm a pod ním jsou věčné paže. -5. Mojžíšova 33:27

Bible za jeden rok: Žalm 94–96

V něžné Mojžíšově písni nalezené v dnešním čtení Bible je Bůh zobrazen jako oddaná orlice matky, které může její mládě důvěřovat, a to i v děsivém zážitku z jejich učení létat (Deuteronomium 32: 11–12).

Matka orlice staví pohodlné hnízdo pro svá mláďata a vycpává je peřím z vlastního prsu. Ale instinkt daný Bohem, který buduje toto bezpečné hnízdo, z něj také zanedlouho vytlačí orly. Orli jsou stvořeni k létání a mateřská orlice je nezklame, když je naučí. Teprve pak se stanou tím, čím mají být.

Jednoho dne tedy orlice matka naruší větvičky hnízda, čímž se stane nepohodlným místem k pobytu. Pak sebere zmateného orla, vznáší se k obloze a odhodí ho. Ptáček začne volně padat. Kde je teď máma? Není daleko. Rychle se sesune pod a zachytí mládě na jednom silném křídle. Toto cvičení bude opakovat, dokud nebude každý orel schopen létat sám.

Bojíte se volného pádu, nevíte, kde nebo jak tvrdě přistanete? Pamatujte, že Bůh vám přinese záchranu a roztáhne pod vámi své věčné paže. Díky tomu vás také naučí něco nového a úžasného. Pádu do Boží náruče se není třeba bát. -Joanie Yoderová

On někdy udrží tvou duši,
Co by ublížilo, to bude ovládat
Doma a mimochodem
Bude vás držet den za dnem. -Žaltář

Boží láska nás neochrání před zkouškami, ale vidí nás skrze ně.

Hodně štěstí a usmívejte se, lidi se budou divit, o co vám jde :-)

Vesuv byl před nějakou dobou klasickou námořní lodí dne, že? Tato pneumatická děla zanechávají rušivý dojem.

Datum narození, ke kterému došlo 12. května:
1670 srpen II. Silný, polský král (355 dětí)
1729 Micha & eumll F B Freiherr von Melas rakouský generál (7leté války)
1803 Justus Freiherr von Liebig německý chemik (zemědělské chemikálie)
1806 Amos Beebe Eaton Brevet generálmajor (odborová armáda), zemřel v roce 1877
1812 Edward Lear Anglie, krajinář, (Kompletní kniha nesmyslů)
1812 Louis Ludwig Blenker brigádní generál (dobrovolníci Unie), zemřel v roce 1863

1820 Florence Nightingale Florence Itálie, zdravotní sestra (krymská válka)

1828 Gabriel Dante Rossetti Anglie, básník/malíř, prerafaelit
1880 Lincoln Ellsworth vedl 1. transarktické, transantarktické lety
1903 Wilfrid Hyde-White England, herec (My Fair Lady, Peyton Place)
1906 William M Ewing americký geolog/geofyzik
1907 Katharine Hepburn Hartford CT, herečka (Africká královna, Adamovo žebro, Na zlatém rybníku)
1907 Leslie Charteris anglická/americká detektivní spisovatelka (Enter the Saint)
1910 Dorothy Crowfoot-Hodgkin britský chemik (penicilin/B12/Nobel 1964)
1914 Howard K Smith Los Angeles CA, televizní novinář (ABC, moderovaná debata Kennedyho-Nixona)
1925 John Simon divadelní kritik (New York Times)
1925 Lawrence & quot; Yogi & quot; Berra New York Yankee chytač/trenér/manažer/filozof
1929 Burt Bacharach Kansas City MO, skladatel (Nikdy se znovu nezamiluji)
1936 Tom Snyder Milwaukee WI, hlasatel (zítra, NBC Weekend News)
1937 George Carlin Bronx NY, komik (7 slov, která nemůžete říct v televizi, AM a zesilovač FM, myčka aut)
1939 Ronald Ziegler tiskový mluvčí (Nixon)
1942 Barry B [rookes] Longyear USA, autor sci-fi (City of Baraboo)
1943 David Walker rockový klávesista (Gary Lewis a zesilovač Playboys-diamantový prsten)
1944 James Purify americký zpěvák (I'm Your Puppet)
1945 Linda Carlson Knoxville TN, herečka (Bev-Newhart, Katie-Kaz)
1945 Willie Parnell americký zpěvák (Archie Bell a zesilovač Drells)
1948 Steve Winwood Birmingham Anglie, zpěvák/skladatel/klávesista/kytarista Traffic (Freedom Rider, 40 000 headman, low Spark of High heel boys)
1950 Bruce Boxleitner Elgin IL, herec (Scarecrow & amp Mrs King, Babylon 5)
1955 Kix Brooks Shreveport LA, zpěvák (Brooks & amp Dunn-Brand New Man)
1958 Christian Brando, syn Marlona/zabil přítele sestry
1959 Dave Christian Minnesota, pravé křídlo NHL (Washington Capitals, Olympics-zlato-1980)
1962 Emilio Estevez New York NY, herec (Breakfast Club, Young Guns, Mighty Ducks)
1963 Vanessa Williams Brooklyn NY, herečka (Rhonda Blair-Melrose Place)
1969 Kim Fields Freeman Los Angeles CA, herečka (Tootie-Facts of Life, Regine-Living Single)
1972 Annette Albertson Reno NV, Miss America-Nevada (1997)
1975 Lawrence Phillips běží zpět (St Louis Rams)

Úmrtí, ke kterým došlo 12. května:
0912 Leo VI Sophos byzantský císař (886-912), umírá ve 45 letech
1003 Sylvester II [Gerbert van Aurillac], 1. francouzský papež (999-1003), umírá
1012 Sergius IV [Pietro Crescentii], italský papež (1009-12), umírá
1641 Thomas Wentworth, anglický místokrál Irska, sťat ve 48 letech
1814 Robert Treat Paine americký soudce (podepsaná Deklarace nezávislosti), zemřel ve věku 83 let
1864 Abner Monroe Perrin, společný brigádní generál, zemřel v bitvě ve 37 letech
1871 John F W Herschel britský astronom (Katalog mlhovin), umírá
1921 Emilia Pardo Bazan, španělská spisovatelka (La sirena negra), zemřela
1932 Lindberghovo dítě nalezeno mrtvé
1957 Erich von Stroheim rakouský/americký herec (Grand Illusion), zemřel v 71 letech
1962 Dick Calkins, spoluautor (Buck Rogers), zemřel ve věku 67 let
1970 Wladyslaw Anders polský generál (WWI, WWII), umírá v 78
1980 Herečka Lillian Roth (Animal Crackers, Alice Sweet Alice) zemřela
1984 Herečka Doris May (Peck's Bad Boy), zemřela na srdeční selhání ve věku 81 let
1989 Joe Valdez Caballero, tvůrce tvrdé skořápky taco, zemřel ve věku 81 let
1992 Robert Reed herec (Brady Bunch), umírá na AID ve věku 59 let
1996 Hubert William Dean, specialista na vzduchovou výzbroj, zemřel ve věku 84 let
1996 Robert Edwin Hall horolezec/podnikatel, umírá ve 35 letech
2001 Perry Como (b. 1913), zpěvák, zemřel

Oběti GWOT

Irák
12. května 2003 2 | USA: 2 | Spojené království: 0 | Ostatní: 0
USA Lance desátník Jakub Henryk Kowalik Camp Chesty Non -nepřátelský - muniční nehoda
US Private 1st Class Jose F. Gonzalez Rodriguez Camp Chesty Non -nepřátelské - munice nehoda

11. května 2004 1 | USA: 1 | Spojené království: 0 | Ostatní: 0
Americký specialista Kyle A. Brinlee Al Asad (poblíž) [Al Anbar Prov.] Nepřátelský - nepřátelský oheň - útok IED

http://icasualties.org/oif/
Výzkum dat Pat Kneisler
Navrhl a udržuje Michael White

Dnes.
0254 St Stephan I nahrazuje Luciuse I jako katolického papeže (Institucionální nošení rouch)
0919 Vévoda Jindřich Saský se stává králem Jindřichem I. Oostfrankische
1082 Bitva u Mailbergu: Vratislav II. Čech porazí rakouského Leopolda II

1215 anglických baronů slouží ultimátum (magna carta) na krále Jana (známý jako & quot; nedostatek půdy & quot;)

1328 Louis IV de Beier vybírá P Rainalducci jako protipapeže Nicolaase V.
1551 Univerzita San Marcos v Limě Peru, otevírá se
1588 Katolická liga pod vévodou Henri de Guise okupuje Paříž Francie
1640 Povstání proti španělskému králi Filipovi IV
1641 Prince Willem II (14) si vzal anglickou princeznu Henriette Mary Stuart (9)
1701 Drenthe přijímá gregoriánský kalendář (včera je 29. 4. 1701)
1733 Marie Terezie korunována na českou královnu v Praze
1777 1. reklama na zmrzlinu (Philip Lenzi-New York Gazette)
1780 Charleston SC padá k Britům (revoluční válka)
1789 Společnost sv. Tammany je tvořena vojáky z Revoluční války - později se z ní stává neslavná skupina politických šéfů NYC
1792 Toaleta, která se v pravidelných intervalech spláchne, je patentována
1862 Federální vojska okupuje Baton Rouge LA
1863 Bitva u Raymonda MS
1864 Bitva u Spotsylvánie Soudní budova, Virginie
1864 Battle of Todd's Tavern VA (Sheridan's Raid)
1864 Butler útočí na Drewry's Bluff na James River (Fort Darling)

1865 Poslední pozemská akce občanské války na ranči Palmito v Texasu (vítězství společníka)

1870 Manitoba se stává provincií Kanady
1871 Segregované pouliční vozy integrované v Louisville KY
1874 US Assay Office v Helena MT autorizována
1875 1. zaznamenaný shutout v profesionálním baseballu, Chicago 1, St Louis 0
1881 smlouva Bardo, Tunisko se stává francouzským protektorátem
1885 Bitva u Batoche, francouzští Kanaďané se bouří proti Kanadě
1888 Crouching start 1st used by Charles Sherrill of Yale
1890 Louisiana legalizovala boj o ceny
1897 Nalezena v Drente, Nizozemí, fosilie z let 1800–1900 let stará „dívka z Yde“
1897 Bitva u Thessali & euml: Turecká armáda porazila Řecko
1898 Louisiana přijímá novou ústavu s „doložkou o otci“ navrženou k odstranění černých voličů
1908 Bezdrátové rozhlasové vysílání je patentováno společností Nathan B Stubblefield
1915 Chorvati vyplenili Arménii a zabili 250 lidí
1915 Franklin K Mathiews, představuje myšlenku „Týdne knih“
1926 1. symfonie Dmitrije Šostakoviče, premiéra v Leningradu
1926 Umberto Nobile létá Vzducholoď Norge je první plavidlo, které přeletělo severní pól
1928 Mussolini končí s ženskými právy v Itálii
1932 Tělo uneseného syna Charlese Lindbergha je nalezeno v Hopewell, New Jersey
1932 Goofy, alias Dippy Dawg, první se objeví v 'Mickey's Revue' od Walta Disneyho
1933 Federální nouzová pomoc a správa zemědělských úprav pro pomoc potřebným a zemědělcům

1938 Sandoz Labs vyrábí LSD (diethylamid kyseliny lysergové) (Barvy! Barvy!)

1940 Nacistické bleskové dobytí Francie začalo překročením řeky Meuse
1941 Velký britský konvoj vpochoduje do Alexandrie
1942 V Osvětimi bylo zplynováno 1 500 Židů
1942 Nacistická ponorka potopila americkou nákladní loď v ústí řeky Mississippi
1942 Rusko okupuje Crackow, do 23. srpna 1943
1943 Britský premiér Winston Churchill přijíždí do USA
1943 Německá vojska v Tunisku Severní Afrika se vzdávají
1944 900+ bombardéry 8. letectva útočí na Zwikau, Bohlen & amp Br & uumlx
1944 Tajná policie zatkla Gerrita Van de Peat
1948 královna Wilhelmina rezignuje
1949 přijata první zahraniční velvyslankyně v USA (S V L Pandit Indie)

1949 West zahájil Berlínský letecký transport, aby získal zásoby kolem sovětské blokády

1951 1st H Bomb test, na atolu Enewetak
1955 Chicago Cub Sam Jones je prvním černým hráčem, který nenastřelil (Pirates, 4-0)
1956 Brooklyn Dodger Carl Erskine, druhý ne-hitter, poráží New York Giants, 3: 0
1956 Východní Pákistán zasažen cyklónovými a přílivovými vlnami (samozřejmě že byl. Proto je tam)
1958 & quot; Nee Nee Na Na Na Na Nu Nu & & quot; Dicky Doo & amp The Dont's hity #40
1959 4. manželství Liz Taylorové (Eddie Fisher)
1960 Elvis Presley se objeví na speciálu Franka Sinatry
1963 Bob Dylan odchází z Ed Sullivan Show
1963 Závodní nepokoje v Birminghamu AL
1965 Izrael a západní Německo si vyměňují dopisy začínající diplomatické styky
1967 H Rap Brown nahrazuje Stokelyho Carmichaela jako předsedu Studentského nenásilného koordinačního výboru
1968 „Pochod chudých“ pod revizí Abernathy dorazil do Washingtonu DC
1969 Ženevci Vietkongu se neúspěšně pokusili obsadit přistávací zónu Snoopy
1969 Kenneth H Wallis dosáhl rekordní rychlosti pro autogiro-179 KPH
1970 Harry A Blackmun je potvrzen jako soudce Nejvyššího soudu
1971 Rolling Stone Mick Jagger se oženil s Biancou Macias na radnici v St Tropez
1972 Milwaukee Brewers porazili Minnesota Twins, 4-3, ve 22 směnách (dokončeno 5/13)
1973 & #39; Soubojové tuby & quot; od Martina Mull
1975 Kambodžské síly zabavily americkou obchodní loď Mayaguez
1978 Ministerstvo obchodu oznámilo, že jména hurikánů již nebudou výhradně ženská
1980 1. nepřetržitý přechod USA balónem (Maxie Anderson & amp syn Chris)
1982 Ve Fatimě v Portugalsku je španělský kněz s bajonetem zastaven před jeho pokusem o útok na papeže Jana Pavla II
1983 Julie Lynne Hayek, (Kalifornie), korunována 32. Miss USA
1984 Joe Lucius zaznamenal 13. jamku v jednom na stejné jamce
1984 V New Orleans se otevírá světová expozice World of Rivers
1985 Amy Eilberg je v New Yorku vysvěcena na 1. ženu konzervativního rabína
1986 Fred Markham (USA), bez stimulace a bez větru, je na 1. úrovni, aby šlapal rychlostí 65 mph na rovném kurzu, Big Sand Flat CA
1986 Prezident Reagan jmenuje doktora Jamese C Fletchera správcem NASA
1989 Britský pilot Jack Mann v důchodu je unesen islámskými fundamentalisty
1990 Třetí sobotní večer používá časové zpoždění (hostitelé Andrew Dice Clay)
1990 Nora Dunn & amp Sinead O'Connor bojkotují Saturday Night Live na protest proti Andrewovi & quot; Kostky & quot; Clayovo hostování
1993 Poslední vysílání „Cheers“ na NBC-TV
1997 14 Severokorejci přeběhli do Jižní Koreje
1997 Rusko a Čečensko po 400 letech konfliktu podepsaly mírovou dohodu
1997 Susie Maroney, 22 let, z Austrálie, je první, kdo plavala z Kuby na Floridu
1997 Tornado těsně míjí centrum Miami
2002 Americké síly v Afghánistánu zabily 5 teroristů a 32 zajaly při náletu na Deh Rawod severně od Kandaháru
2003 L. Paul Bremer, se stává novým americkým civilním správcem Iráku
2003 Kurdský regionální parlament v Erbilu vyhlásil 9. duben, datum pádu Bagdádu americkým silám, za státní svátek.

Dovolená
Poznámka: Některé svátky se vztahují pouze na daný „den v týdnu“

Abbotsbury Dorsetshire Anglie: Garland Day
Finsko: Snellman Day (1806)
Khmerská republika: Den ústavy (1972)
USA: Den národní nemocnice (1921)
USA: Den pracovníků na třetí směnu
USA: Národní den Limericku
Národní měsíc dravých ptáků

Náboženské zachovávání
Bhuddist-Barma: Buddhovy narozeniny
Římskokatolický: Vzpomínka na sv. Domitillu, mučedníka
Římskokatolický: Památník SS Nereus, mučedníci Achilleus (volitelně)
Římskokatolický: Památník sv. Pancras, římský mučedník (volitelně)
Anglikán, římský katolík: Den Rogation

Náboženská historie
254 Svatý Štěpán I. zahájil svou vládu 23. papeže katolické církve. Podle & quot; Liber Pontificalis & quot;, & quot; to byl Stephen, kdo zavedl pravidlo, že duchovní by měli při své službě nosit speciální oblečení.
1310 Padesát čtyři templářů bylo ve Francii upáleno jako kacíři. Tento vojenský řád, který byl založen během křížových výprav za účelem ochrany poutníků cestujících do Svaté země, se dostal do narůstajícího konfliktu s Římem, dokud jej Klement V. oficiálně nerozpustil v roce 1312 na vídeňském koncilu.
1891 Newyorské presbyterium hlasovalo, aby byl reverend Dr. Charles A. Briggs, nový profesor biblické teologie na Union Theological Seminary, postaven před soud za kacířství.
1907 Narození Sidney N. Corrella, zakladatele a prvního generálního ředitele (1946-1971) United World Mission, Inc. Tato organizace evangelických misí se celosvětově angažuje v evangelizaci, zakládání sborů a křesťanské výchově.
1938 V Holandsku skončil čtyřdenní sjezd v Utrechtu, na kterém byla přijata Prozatímní ústava pro Světovou radu církví.

Zdroj: William D. Blake. ALMANAC KŘESŤANSKÉ CÍRKVE. Minneapolis: Bethany House, 1987.

Myšlenka dne:
& quot; Pokud čelíme správným směrem, nezbývá než pokračovat v chůzi. & quot

Jednou jsem tu funkční věc zkusil. to není pro mě. Zjistil jsem, že po chvíli jsem se ocitl podivně. unavený. PROSTĚ ŘEKNI NE.
& quot; Říká se, že tvrdá práce nikomu neublížila, ale já říkám, proč riskovat. & quot
Ronald Reagan


Podívejte se na video: STERN LAUNCHING of FLETCHER CLASS DESTROYER DD-590 CHARLESTON NAVY YARD SHIP CHRISTENING 64954